从2002年起邮政汽车运输在不断完善安全生产规章制度和加强员工安全教育、职业技能培训的同时，运用高科技技术手段来加强行车安全的预防，先后在邮政相关部门运邮车辆上安装了GPS车辆自动记录器(以下简称记录器)，对运邮车辆运行的全过程进行监控、分析，使各运邮车队的安全管理和运输质量管理更趋科学、规范，取得了实质性的效益，受到管理人员的欢迎。该系统运行后，促进了邮政各运输部门对车辆和人员的管理上了新台阶管理人员清楚了解各车辆计划行驶和实际行驶情况的差别，各车辆具体使用率和状态。准确反映司机出车行驶情况，对发现的盲目超速、私改邮路等违章行为作出严厉的处罚，起到早发现、早提醒、早预防的作用。该系统提供的数据成为员工绩效考核的重要科学依据，有效地提升了员工的工作积极性。另外，系统收集到的数据也为其他各部门的工作提供了重要依据和分析基础。

　　记录器对邮运各车队起到的优化管理作用主要表现在如下几个方面：

　　一、行车安全管理

　　交通事故的发生既不利于驾驶员的人身安全，也不利于邮运时限的保证。在未安装记录器前，为加强邮车行车安全，管理人员只能采用突击检查的方式，在某一路口蹲点。这种方式既耗费人力物力，所取得的检查效果也不是很明显，驾驶员开车时仍然会报着一种侥幸心理。但安装了记录器后，管理人员只需要读取车辆运行全过程的数据就能对整个运行过程作出全面的判断，因此，从根本上的杜绝了驾驶员的侥幸心理。同时，当遇到各种不确定因素干扰时，如雾天、车祸路阻、高速公路封路等等，过去许多驾驶员为了赶时限往往会开快车，而安装了记录器后，能够通过电子地图回放明确邮件晚点原因，因此使用部门规定，凡遇以上不可知情况一律奉行安全第一的原则，不允许开快车。从而充分确保了驾驶员和邮件的安全。在安装了车辆自动记录器后该部门没有发生过一例因超速行驶而引发的事故。

　　二、邮运路线的监督和优化

　　为确保邮运效率和及时性，邮运车辆都规定有严格的时限和邮运线路规定。这些时限和路线都是综合了各方面的因素，经过严密的计算而得出的结果，只要按该路线运行，基本上能保证邮运车辆能及时准点到达目的地。但是，由于驾驶员素质的参差不齐、或为图方便、或受到一些利益的诱惑，在邮运过程中也确实存在着一些公车私用、无故弯路、搭载私货，晚点出车等等一系列的问题，以至于邮运时限被人为破坏。在未安装记录器前，各邮运车队对这种行为只能通过简单的计算行车里程来进行判断，但安装了记录器录后，记录器会自动将GPS卫星定位信号记录在记录器内部，并在地图上显示出相应的位置，管理人员只需要查看回放的轨迹路线就能判断出该车是否按照规定路线行驶。对于不按规定路线、不按规定时间运行的情况，严格按照规章制度办理，从而在根本上杜绝了上述种种不规范行为，确保了邮运时限不被人为因素破坏。

　　同时，邮运线路的设定是具有复杂性和多变性的，新路的开通，道路容量的饱和、修路筑路等等因素，都可能使实际运输情况发生变化。在未安装记录之前，管理人员由于得不到可靠准确的信息，因此对邮运线路的调整优化反应较迟缓，难以保证邮运线路的准确性和及时性，有时为了开通一条新的邮路，还需要亲自驾车往返数百公里进行考查。安装了记录仪后管理人员只需要对记录数据进行分析，就加可以对道路情况作出及准确的判断。对于经常由于路阻而造成晚点的情况，可以及时调整优化线路，使行车路线更趋于合理，更有利于确保邮件时限。在实际运行过程中，汽运局已经对几条线路进行了优化和调整，不但大大提高了时限的准确性，同时也大大降低了运行成本和车辆损耗。

　　三、为车辆运营管理提供科学数据

　　邮政是现代物流的重要组成部份，建立现代物流体系就需要有科学的管理手段。记录器为邮政物流提供了准确的数据来源，这些数据过去都是靠人工抄录的，其准确性、完整性和时效性都难以保证，记录器有效解决了网络和物流管理中数据来源的瓶颈。它可以准确记录车辆的每日运行累计公里数，出发到达目的地的准确时间和坐标等信息。通过电子地图软件和业务报表统计软件的处理，可以为管理者提供司机管理、车辆管理、运营管理甚至物流管理的有效数据和报表，为科学管理提供了基础。其报表分析功能包括如下：

　　·驾驶员信息管理；

　　·车辆信息管理；

　　·司机驾驶里程统计报表；

　　·司机超速行驶统计报表；

　　·司机疲劳驾驶情况表；

　　·车辆停靠各作业点的详细时间表

　　·车辆停靠准点率比较图或表；

　　·非准点原因统计图或表。

　　通过这些报表并结合电子地图回放功能，能帮助用户判断那些路点或路线的非准点情况最多、造成这些非准点情况的原因是什么，以便及时作出判断、调整。为管理部门提高车辆准点率提供了可靠的依据。管理人员可以对每日或一个时间阶段内的车辆运输情况作出准确的评估，以最快速度作出员TT作绩效的评定和反馈等。四、安装GPS记录器的部分体会

　　(1)在记录器应用之初，一些管理人员、驾驶员对记录器在保障道路交通安全方面的作用了解较少，由于安装记录器后对驾驶员有一种无形的监督管理作用，从而使驾驶员对记录器的安装使用有一定的抵触情绪，这对记录器的推广使用是非常不利的，需要通过建立相关的管理制度和加强教育等措施加以解决。

　　(2）记录器只是真实记录车辆运行以及驾驶员驾驶的一些原始数据，它本身并不能直接约束司机的行为或改变车辆的行驶状态，因此不可能对车辆运行产生直接的影响。对驾驶员行为的约束要靠运输企业对驾驶制度严格的实施、监督和管理，还要靠驾驶员遵守纪律的自觉性。这将会是一个长期的工作。

　　(3)考虑到运营成本等问题，邮政汽车运输局采用了记录器方案，这是一种非常务实的做法。邮政运输的性质和结构决定了在当前情况下邮运线路上的大部份车辆仍然以定点、定时、定线路为基本，对实时调控的需求并非十分突出，在这种情况下选用记录器方案，既利用GPS实现了对运邮车辆的全面监控，又大大降低了实际运营成本，也为GPS的应用提供了一种新的模式。

　　(4)以上记录器方案的使用是一种非实时的事后监督管理的方式，对需要实时跟踪和调度的车辆，如城市速递、一级干线等车辆可以使用GPS记录器加 GSM(或GPRS)的组合设备，实现全程记录、部分时间和路段的实时跟踪方式，达到管理数据完整与节约费用的双重效果。