目前我国道路运输业这个国民经济的基础产业正面临着前所未有的机遇和挑战，在这场深刻的社会经济变革中，运输企业如何求得生存与发展呢？我认为，要从以下几个方面入手。

　　发展道路运输业要有大物流的观念

　　当今世界经济发展的趋势一方面社会生产分工越来越细，另一方面，市场又通过对传统产业的不断整合，创造出新的服务产业，物流就是其中之一。物流是对运输、甚至是综合运输的超越，物流企业提供的不仅仅是简单的运输，还包括配送、流通加工和物流方案设计、信息管理服务等。所以道路运输企业的最高境界就是物流，只有物流才能为道路运输企业创造长远的企业利润，实现企业可持续发展。所以政府在发展道路运输业时，一定要把道路运输放在物流的大环境中加以考虑，制定发展规划，进行基础设施建设更应综合考虑问题。目前，我国的现状是综合运输被分成条，公路、铁路、水运、航空分属不同部门管理，条里又分块，北京的、上海的、天津的，块里又分小块，条条块块之间既缺乏强有力的机构进行协调、管理，更缺少必要的法律、法规进行约束，因此造成了各干各的，那一个单独的政策、规划拿出来都是天衣无缝，十全十美，但综合在一块就出现互不衔接、互相矛盾、重复建设等等问题。

　　总之，社会经济是一个统一的整体，市场经济的终极目标是实现整个社会资源的最少消耗下的最大产出，实现国民经济的整体发展提高。条条块块的分割模式人为地对规模经济设置了障碍，催生了权利经济和腐败，极大地增加了经济运行成本，因此，无论是作为政府管理部门，还是运输企业自身，都应从这个角度思考问题。

　　国有资本淡出道路运输业

　　在建立市场经济程序过程中大力提倡政府诱导，政府也必须诱导，但诱导并非主办，更不是控制，国家的各级政府投资企业产生了大大小小的国有企业，其弊端几乎人尽皆知。所以国有企业很难跳出国家投资、国家过分保护的怪圈，因此国家要对国有企业进行深度的改革。即在国有企业建立现代企业制度，如果鼓励国有企业大量进入道路运输业，那么，在国有企业还没有一个成熟模式的情况下，大量的国有企业势必导致新一轮的地方保护主义，导致新一轮的诸侯经济，这将与号召企业集约化、规模化经营背道而驰。

　　更为重要的是，运输行业属于残酷竞争性行业，如果国家放开经营，竞争将十分激烈，就像软件行业不适合国有企业经营一样，这一领域也并不十分适合国有企业生存。民营企业的活力和发展动力似乎不用怀疑，而且中国民间不乏大智慧和吃苦耐劳的典型。据报载，湖北省一个农民靠办货运中介起家，手里掌握着2000多辆大货车，年运量达5万吨。我们看到，这个农民并不是靠行政命令或地方保护来强制货车司机加盟，货车司机跟着他跑完全出于自愿，这就是市场的力量，这就是民间的智慧和能力，因此政府只要给出合适的政策，不用投入大量的资金，就能创造出奇迹。

　　由单一的运输模式向综合的物流服务转型，引入先进、实用的现代技术

　　随着我国加入WTO步伐的加快，运输企业的生存空间将受到空前的挤压。我国的运输企业在由传统的单一运输服务方式向综合的物流服务模式转型的过程中，存在着信息技术应用水平低下的问题。可以采用公路货运交易信息系统，它为进一步开发物流一体化解决方案提供了良好的基础，以此为平台，可以提供客户服务、仓储管理、车辆调度、货物追踪、单据传输等多种系统和服务，从而以信息技术启动运输企业的改造过程。为我国运输与物流企业提供先进的、符合中国国情的物流一体化解决方案，使之在业务、服务等方面实现质的飞跃，提升和壮大企业的实力，形成和缔造出中国的名牌物流企业。

　　因为运输是移动型非常强的行业，在系统的下一个版本中，我们将引入大量的移动计算的技术，将WAP、手机短消息和寻呼作为系统信息的辅助传输手段，同时将随时跟踪新技术的发展，在适当的时机将引入适宜的技术，服务于交通运输行业。

　　中小型企业只能顺应潮流

　　现在的企业合并和大型化趋势，基本是资源整合的行为。众所周知，改革开放，让民营运输企业迅速发展，运输市场已经形成，运输行业充满了活力，各行各业以及老百姓都从中得到实惠，这是无可置疑的事实。但原始的竞争带来的家族式企业和帮会式管理，以致部分垄断也是事实，这些都严重影响了运输业的进一步发展。现在合资甚至外资运输企业的介入，物流业的兴起，都示范性和压迫性的刺激了现在的企业，要想生存和发展，只有优化自己，而资源整合就是最好的优化。所谓资源整合，在内部就是实行现代企业制度和管理，在外就是通过联合、合并、兼并等方式扩张以占领市场。有了先进的内部机制，有了市场，才能参加下一轮竞争，这是潮流即客观规律，因此我们只能顺应。

　　资源整合形成市场，有市场就能生存

　　中小运输企业的出路就在资源整合，即内实行现代企业制度，外走联合之路以增强实力。整合的目的是增强竞争力，当然真正的竞争力还来自于市场占领。为什么资源整合要强调“走联合之路呢”？因为联合起来就可以将分散的客户集成一片市场。为什么要强调市场而不是资金或者利润呢？因为竞争的对手主要是外资或者国内有外流背景的大资本。中小企业通常只能联合中小企业，若干个中小加起来也是中小，资金完全不能与大资本抗衡。但市场就不同，大小也是一块市场。大资本带来的是资金和管理制度经营理念，他要将资金、制度、理念组成团队占领市场才能盈利，资本的本质就是增值。那么，已经有现代企业制度和一块市场的企业，现在的东西怎能不成为大资本的首选呢，最快和最有效果的办法就是买一块市场。

　　综上所述，交通运输行业是一个充满竞争的领域，也是一方孕育着生机和希望的沃土，运输企业要共同努力，推动我国新型运输市场服务体系的形成，完善公路主枢纽功能的发挥，促进物流产业的形成和发展，加快我国公路运输业实现现代化的步伐，并积聚足够的力量迎接新世纪来自全球竞争对手的挑战。