６月２７日，安楚高速公路与楚大高速公路双向通车。在广大乘客脱离绕行之苦的同时，昆明－大理的运输市场却再次面临变局。记者前日从运输部门了解到：此前需求较旺的铁路客运正承受冲击，公路高快则开始增加班次，以收复失地。

    昆明铁路局客运处有关人士前日表示，高速公路通车后，昆明至大理只要４个多小
时，肯定会影响铁路客运。汽车提速后，火车不可能随意或大幅提速。对于铁路部门是否会调整运输方案的问题，这位人士表示：暑运已开始，假期游客会不断增加，前往大理的夜班火车不会减少；定点停靠的白班车有固定的中短途客流，近期也不会停开。不过，他们将密切关注市场变化，适时采取相关应对措施。记者前日从昆明站售票大厅显示票况的电子屏上看到，每天开往大理的夜班火车多达４趟，今后几天前往大理的夜班火车票依旧畅销，多个班次无票。一位旅行社的负责人告诉记者，虽然火车已经没有汽车快，但夕发朝至的火车有利于游客节约住宿费和时间。

    安楚路、楚大路施工期间，公路客源大量分流到铁路上。如今，公路客运终于迎来收复失地的机会。昆明高快公司负责人前日介绍，安楚路、楚大路通车后，他们发往大理的高快班次增加到了１４班。每天从早上７点５０分至晚上７点，几乎不到５０分钟就发一班。与此前相比，运行时间大大缩短，４个多小时就可到达大理。

    安全、正点是火车的优势，公路高快在高速公路通车后也在狠抓安全。昆明高快公司负责人介绍：虽然高快也有安全、快捷的优势，但“将车速降下来”的安全整顿正在公司内展开。目前，高快客车均已安装了“黑匣子”，将严密监管高快超速。据了解，安楚路通车后，高快通行费有所增加，但高快票价没涨。公路客运运行时间缩短后，反倒不利于昆明－大理的卧铺车营运。