近日，由广东和江西两省交通部门共同组织的粤赣跨省客运线路联合招投标圆满结束。经评标委员会评审推荐，共有9家企业中标6条粤赣跨省客运线路，其中江西省5家，广东省4家。据悉，这是全国首次跨省客运线路标志牌经营权联合招投标。此外，5条粤桂和粤闽跨省客运线路的公开招投标也已尘埃落定，3家企业夺得这5条跨省客运线路经营权。

　　据广东交通厅副厅长陈自昌介绍，这是《道路运输条例》颁布实施后，全国范围内首次由两省运管部门联合主办的跨省客运线路经营权招投标，彻底改变了过去运输企业申请线路经营权、管理部门行政审批的做法。

　　据悉，招标的6条粤赣跨省客运线路由两省联合抽派评标专家完成评标任务。为确保招标工作公平、公正进行，这次招投标严格规定招标人代表及其工作人员不得参与评标，也不允许干预评委评审。评委的产生在两省交通监察部门和道路运输协会的监督下，由计算机从专家库中随机抽出，评审期间实行封闭式管理，并由监察部门和公证人员全程监督。

　　评标中以总分第一名成绩竞得"深圳至南昌"线路经营权的深圳市西湖运输公司办公室主任林琳告诉记者，招投标最大的受益者还是旅客。她表示，运输公司参加竞标比以往通过行政手段审批公平、透明，公司拿到该线路经营权后，将投入4台100万元以上的豪华客车，并按照详细的服务承诺经营。

　　这次中标企业所获得的线路经营权为5年，打破了省际客运线路经营终身制，中标线路将实行公车公营。广东省交通厅公运处副处长张展标说，此间，如果经营企业出现严重的服务质量投诉、重大安全事故或违反合同承诺，将有可能被取消经营该线路的资格，由候补中标企业补上。