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上海企业呼吁建立化肥运输绿色通道

2005-05-26 08:07来源:中国化工报 记者: 顾定槐

    日前,记者从上海肥料农药协会了解到,该协会许多会员单位反映化肥船舶运输收费名目繁多、过杂过高问题。协会经过调查,已向市政府有关部门提出建立化肥运输绿色通道的建议,该建议已引起有关方面的重视。
    上海市郊每年需用化肥约50万吨,相当一部分靠船舶运输。可是在浦东、浦南地区,一些水闸、港监,对过往的装载化肥及化肥原料的内河船只,收取的港务费名目太多,价格很高,有的还以种种理由用“罚款”来增加收费,如装载化肥的船只进闸出闸重复收费等。由于港务费用增加,造成船运部门的运输费涨价,大大加重了化肥生产和流通企业的运杂费成本负担,成为化肥涨价的一个重要因素。

    据化肥企业反映,近年来内河运输价格涨了又涨,原来在上海范围内大约每吨14元左右,现在要20~30元。而船户硬要部分港务费用由货主支付,如不肯支付,船户就拒绝运输,从而严重影响了化肥生产和市场供应。如浦东地区的化肥生产企业,每年进出金汇港水闸的化肥及原料有20多万吨,每条200吨的船要收进闸费、码头费、港务费520元,另外还要收卫生费、治安费等50~60元,总计近600元。空船回程过闸要再收取600元,计1200元。平均每吨化肥合6元。如超过200吨,还要加倍收费。为此,上海肥料农药协会出面进行协调,已向市政府有关部门提出建立市化肥运输支农绿色通道的建议:凡是在区域内为上海市运装化肥及化肥原料的内河船舶,应优先过闸通行,减免或免收港务、过闸及各项附加费用,以切实减轻企业负担,稳定化肥价格。

责任编辑:张鹏飞
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