日前，浙江温岭《公路、水运交通设施发展规划》，通过专家组评审，《规划》展示了该市中长期交通事业的发展，提供了科学的政策性依据。
　　“八五”以来，温岭交通坚持“一个中心，五大区块组合，甬台温高速通道衔接，城乡一体化布局，“半小时工作圈”的总体交通发展目标，全面加快交通建设步伐，被列为台州之首。目前，全市交通“一纵一横”高速公路主骨架已基本形成，10年乡村康庄工程在省内率先完成了“双百”目标，公路里程由10年前的310公里，增加到1278公里，人均公路里程由10年前的0.38/平方公里，增加到现在的11.2公里每万人，跻身于先进地区行列，初步满足了经济社会发展的需求。同时，交通运输业也初具规模，公路养路费去年突破了亿元大关，征收额为台州首位，全省第6位，营运车辆数居台州第一，营运线路达到187条，客运网络已遍布全国各地。
　　根据该规划的指导思想和发展目标，计划用20年左右的时间，力争提前将每条交通走廊确保有两条以上的直捷通道，区块中心通一级公路，普通镇（街道）通二级公路，立足规划超前，尽快吸引对外投资环境，推进社会经济和地方经济的发展步伐，着力提高城市品位。
　　在2010年前建设项目包括104国道泽国段复线，石粘至松门一级公路，81省道松门过境段改造工程、76省道复线温岭城南段、104国道大溪复线、太平至箬横公路和甬台温高速复线，新河至滨海连接线，松门绕城线，滨海至松门公路，滨海至箬横公路等。水运建设规划设施包括；省重点工程的龙门港口、其中建设1000吨级码头3个和500吨级码头1个，为海港对外提供最大的出海通道。并拟定建成松门新港、陆岛交通码头以及大溪、泽国、温峤等10个内河港区，实行港区连网，为温岭沿海城市增添靓丽再塑交通新貌。