交通部统计显示，去年以来，外商投资我国道路运输业项目呈明显上升趋势。在新立项的47个项目中，外商出资更是占到了注册资本的51.01％，首次超过中方出资额。
　　交通部公路司具体负责此项工作的许宝利介绍说，截至2004年12月31日，经交通部批准的外商投资道路运输业项目共88个，同比增长44％。其中新立项项目47个，变更项目41个，同比分别增长58％和34％。
　　至于外商投资明显增长的原因，许宝利说主要有三点。一是《内地与香港澳门关于建立更紧密经贸关系安排》（CEPA）开始实施，香港、澳门的服务提供者利用CEPA赋予的优惠政策，抢先于外国企业进入我国内地运输市场。二是随着国内经济的高速增长，对物流和道路货运的需求明显增多，但由于国内能够满足客户需要提供第三方物流服务的企业较少，给外商进入这一市场提供了机会。三是随着我国汽车工业的发展和进口汽车关税的降低，加上道路通行条件的改善和鼓励购买私家车政策的出台，我国汽车保有量大幅度增长，汽车维修市场4S店和专修店需求量较大，一些外商看好这一市场，纷纷投资机动车维修领域。
　　许宝利表示，今年是我国物流、道路货运和汽车维修市场全面开放后的第一年，预计外商投资道路运输业将会再次出现新的投资热潮。
　　许宝利解释说，根据入世承诺，2005年，世贸组织成员企业可以在我国境内设立独资公司从事道路货运和机动车维修经营。同时，根据CEPA第二阶段协议，又对港澳投资者开放了新的道路运输领域：允许港澳地区经营专营巴士的客运公司和经营粤港粤澳客运“直通车”业务的非专营巴士公司，在广东、海南、广西等九省（区）设立合资企业，从事港澳与九省之间的道路客运“直通车”业务；允许港澳地区经营专营巴士的客运公司在内地市级城市设立独资企业，从事城市公共汽车客运和出租车客运业务。