100多人滞留朝天门长途汽车站

　　昨日，渝中区一客运站内，滞留在车站的乘客等待客车发往忠县 记者 张薇薇 摄

　　昨日，朝天门长途汽车站，由于挂靠在渝运集团、跑重庆至忠县的5辆长途客运车主与渝运集团就车辆报废问题起了纷争，其他28辆有相同境遇的车主为了声援这5辆车的车主，全线停运，致使该线路100余乘客被迫滞留朝天门。后在相关部门协调下，下午6时，部分停运车辆陆续恢复营运。

　　33辆车停运 100多人滞留

　　据一位乘客介绍，从昨日上午10时开始，朝天门长途汽车站里很多前往忠县的旅客发现以往不停招揽生意的车主都不见了踪影，停在站内的客车也都车门紧闭，乘客向车站内的驾驶人员询问什么时候发车时，得到的答复都是为了支持正在和渝运集团扯皮的5辆车的车主，昨天所有跑忠县的33辆车全部停运了。

　　无奈之下，部分急于赶回忠县的乘客只有乘车前往丰都等周边地区再去转车。据了解，此次停运事件共造成100多人滞留朝天门。

　　车辆是否报废起纷争

　　什么原因导致了此次停运事件呢？一位车主告诉记者，5辆挂靠在渝运集团、跑重庆至忠县的的长途客运车因存在重大的安全隐患，向渝运集团提出了报废车辆、购买新车的申请。而渝运集团以该申请不符合合同的有关规定为理由拒绝换车，只允许车主进行修理，如果车辆要报废，渝运集团就要收回该车的路线经营权。“这5辆车停运了，我们这些车主为了表示支持，也就停运了”。

　　“如果线路牌被收回，每台车将损失五六十万元。”一位唐姓车主告诉记者，“一般车辆本来6年才报废的车，但因路况不好，跑这些线路往往跑4年就该报废了，因此我们主张4年就该报废，这样做是为了乘客的安全着想，但是却得不到渝运集团的理解。”

　　记者观察了停靠在渝运集团的两辆车，从外观上看，车辆确实已经很破旧，而且车内设施已经严重损坏。

　　渝运集团称按合同办事

　　记者随后采访了渝运集团的负责人周先生，记者在周先生展示的以上5辆车的合同简报上看到，渝B64088等5辆车的合同到期时间大多数是在2007年。按照双方的合同约定，车子的报废时间和合同到期日是统一的，所以按照合同的有关规定，车辆如果要报废只有等到合同到期日即2007年才能报废。合同还明确规定，如果车辆提前报废的话，整个营运合同就自动终止了，渝运公司将收回该线路的经营权。

　　周先生进一步向记者介绍，按照国家的有关规定，从长远来看，高速公路、超长客运线的经营都要走公司化经营的道路，渝运公司都将陆续收回“挂靠车”的路线牌。

　　周先生称，公司绝对不允许车主违反合同规定换车，只能允许进行修理。

　　后来，在相关部门的协调下，下午6时，部分停运车辆陆续恢复营运。