2004年，随着国家宏观调控措施的进一步落实，交通运输部门积极采取应对措施，加强运力调配，及时疏导和解决不利制约因素，重点保证粮食、煤炭、化肥等生产生活资料的运输，基本适应了工业生产及国民经济发展对交通运输的需求，确保了全省国民经济稳定、快速发展。1-12月，铁路、公路、航空、水路运输继续保持较快增长，全省完成客货运输换算周转量2123.53亿吨公里，同比增长18.3%；发送货运量68293.40万吨，同比增长13.3%；完成货物周转量1565.99亿吨公里，同比增长17.1%。总体表现为，铁路货运能力与需求矛盾较为突出，公路、水路（港口）运输相对宽松。

    一、铁路运输异常紧张

    铁路部门抓住全国第五次提速的机遇，挖潜增效，快装快运，加快周转，提高运输效率，全年完成旅客发送量5228.34万人，同比增长8.1%；完成旅客周转量510.33亿人公里，同比增长22.4%；发送货运量5940.61万吨，同比增长4.7%。从铁路分品种货运量看，占货运总量三分之一强的煤炭、焦碳、石油、钢铁等大宗货物，除煤炭同比小幅下降外，其它产品都有稳定增长。如，长铁公司全年完成煤炭发送量885.24万吨，同比下降1.9%，完成焦碳178.20万吨、石油272.15万吨、钢铁600.82万吨，同比分别增长31.2%、1.8%和4.8%。

    随着全省经济持续、快速增长，各类大宗货物运输需求急速增加。但受运力限制，尤其是今年受"治超"压力的影响，部分公路客户纷纷涌向铁路，使得全省铁路运输更加紧张，请求车满足率不足40%。12月份，长沙铁路总公司运输装车请求车数每天已达4028.84车，而实际只能发1766.52车，缺口56.2%。由于沿海发达地区运输能力更加紧张，运往广东、上海方向的一些重点企业物资受限，如涟钢、湘钢的钢材原来每天要运出400车，现在只能运出150车。铁路排空任务大，管内空车运力非常紧张，每天还要向北方局排出空车1034.48车左右。

    二、公路货运量稳步增长

    随着全社会生产消费需求总量的不断增长，全省公路货运稳步增长。1-12月，全省公路完成货物发送量60291万吨，同比增长17.9%；完成货物周转量513.46亿吨公里，同比增长12.7%。但受5月1日以来的公路"治超"影响，公路平均货车日均流量比以前有所下降，货物运输成本大幅上升，企业负担大大加重，部分产品附加值低的企業甚至出现亏损。一些企业产销合同早已签订，由于货运成本成倍增长，企业不堪重负，产品只有堆放在仓库。而运输户在企业不予提高单位货物运价的情况下，由于无利可图，不愿上路跑运输，公路货物运输受到一定影响。

    三、民航运输高速增长

    随着国内航空货运市场准入政策的放宽和市场需求的发展，南航公司新增两架735型飞机，增加了运力，出现了民航客货运输高速增长的态势。1-12月，完成旅客发送量260.11万人、旅客周转量20.11亿人公里、货物发送量2.72万吨、货物周转量2.06亿吨公里，同比分别增长39.9%、53%、25.3%和55.4%。