英国高速公路始建于上世纪五六十年代，四通八达，密如蛛网。英国的道路网络是政府资产，由交通国务部长负责管理，包括改善现有道路和新建道路。修筑高速公路的资金由政府拨款，也就是使用纳税人的钱。除了极少几条私人所有的地方公路外，英国绝大多数公路都是免费使用的。但目前，大型修路工程项目投资的25%已开始鼓励私人投资.私人公司可以参与高速路的改造和建设项目的招标，与政府签订为期30年的设计、施工、投资和运营（DBFO）的各项合同。穿过第二大城市伯明瀚向英格兰北部延伸M6T高速路将于今年底通车，这是英国第﹁条收费高速公路，它将有助于减缓英国最长的M6高速公路的交通压力。这条收费路由英格兰中部快速路有限公司承建和管理，目前因果的战略公路网络中采用DBFO方式建造的高速公路已有9条，但政府依然保留对这些道路的所有权。英美国家的汽油价格里面包含了养路费，而英国的油价是美国的3倍，英国的汽车每年要交牌照税，每车每年缴纳160英镑。因此，英国政府尽管赤字日增，但对公路收费采取相当谨慎的态度。政府已经确定对卡车收取道路使用费的提议，但对轿车的收费涉及面广而且比较敏感，今夏虽进行了多种模型测算，仍要求进行更详尽的可行性研究。虽然，这一决策过程也许需要几年时间，但高速路收费看来势在必行。