双超现象得到遏制 截至7月9日，全国共设置检测站3165个(其中固定站1499个，流动站1666个)，累计投入执法人员81.3万人次(其中交通50.2万人，交警31.1万人)，累计检查载货车辆417.8万辆，其中查处超限超载车辆约43.3万辆，卸载车辆15.3万辆，卸载重量累计61万吨。总的来看，全国各地超限超载车辆所占的比例从治理前的80%以上下降到现在10.4%左右。

　　报停货车7.6万辆 全国共对12.5万辆在用“大吨小标”车辆的核定吨位进行了恢复，增加吨位17.4万吨。全国报停的载货车辆共7.6万辆，较上周少3万辆。报停后已经恢复运输的载货车辆共1.5万辆。

　　干线交通流量回升 根据全国22条国省干线公路的交通流量跟踪调查数据显示，全国干线公路上的交通流量继续保持增加趋势，目前降幅平均约在12%左右。货车流量下降幅度较大的路段主要有：312国道陕西段货车流量较治超前下降了52%；107国道河南新源段和湖北南段的货车流量较治超前下降60%左右（由于大部分货车走京珠高速公路）。与此同时，110国道河北和内蒙段的货车流量则较治超前增加了40-42%，210国道内蒙段货车流量则较治超前增加30%；307国道石家庄段的流量增加12%，京珠高速公路全线增加10%左右。

　　运价稳步回归 截至7月9日，20家运输企业报送的社会平均运价为0.60元/吨公里，煤炭运价平均为0.58元/吨公里，粮食运价为0.64元/吨公里，油运价为0.63元/吨公里，蔬菜等农产品运价为0.66元/吨公里。其中煤和蔬菜的运价涨幅较大，较治超前分别上涨了40%和35%。

　　从全国各地治超办报送的统计数据分析，目前，全国煤炭的平均运价在0.52元/吨公里，日均公路煤炭运输量140万吨；全国粮食的平均运价在0.59元/吨公里，日均公路粮食运输量26万吨；全国油的平均运价在0.54元/吨公里，日均公路油运输量30万吨；全国蔬菜等农产品的平均运价在0.5元/吨公里，日均公路农产品运输量50万吨。