上海市公安交通管理部门传出信息：经过对上海市现有单行道系统运行效率进行梳理评估，上海市将制定整体推进单向交通的近中远期规划。计划到2010年，上海市中环线以内道路将形成比较合理高效的单向交通网络。

    自上世纪80年代起，上海开始引入单向交通的管理模式至今，上海市中心城区实施的单行道共有388条。据上海市徐汇区单向交通网络数据调查表明：实行单相交通后，区内地面道路系统网络容量提高了14.8%，行程车速提高了11.4%。

    目前，上海市中心城区路网格局已基本确定，根据单向交通已产生的积极效应，并借国外单向交通的先进经验，区域性、整体性逐步推进上海市单向交通的条件已经具备.

    为此，上海公安交通管理部门在深入调研，提出以上海市内环以内（浦西区域）为重点，在交通流量拥堵地区或道路，有条件有步骤地分近期、中期、远期三个阶段逐步推进，并力求科学化和系统化，争取到2010年使上海市中环线以内道路形成比较科学合理高效的单向交通网络。

    从实际运作情况看，实行单行交通组织，能减少路口的交通冲突点，降低交通事故的发生；充分利用支小马路，提高道路的利用率，盘活道路资源；有利于交通信号绿波控制，便于道路通行的连续性，使得道路通行质量和效率提高，并起到缓堵顺畅的重要作用。当然，实行单向交通管理手段对交通带来便利的同时，也可能会给沿线居民和商场的出行带来某些不便。但对整体或区域通行状况确实起到了积极作用。

    交通专家称：鉴于单行道交通组织是一项较为复杂的系统工程，上海市稳步推行“单向交通”实施中还需要社会各个方面的共同努力，其中包括上海市建设部门打通拓宽相关的断头路、瓶颈口；公交线路和站点进行必要的调整和优化；市政部门加快制定非机动车单行道系统规划建设等。