近日，首届“三角省会城市市长论坛”开幕式后，交通部部长张春贤向本报记者透露，根据交通部正在制定的国家高速公路网规划，该方案为泛珠三角地区安排了22条路线，规模为3万公里，该布局密切了泛珠三角各组成部分的联系，通过与西南、华东、华北和西北地区的通道衔接，可以进一步增强珠三角的龙头地位。 

　　扇形快速将向内陆辐射 

　　张春贤说，为实现区域高速公路一体化，打通省际快速运输通道，交通部规划设计了以香港、广州为中心，呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路线，规划完成后，按正常速度，在泛珠三角地区，旅行者和货物一日内可以到达福州、南昌、长沙、贵阳、南宁、海口，桂林、张家界也在一日圈之中。两天可以轻松到达成都、昆明。与上海、济南、青岛、郑州、西安、重庆等重要城市的联系也在两日之内。两日辐射范围还包括陕北延安、甘肃天水、及云南丽江等地. 

　　国家高速公路网还规划了珠三角环线，可以大大缩短广州、深圳、香港、澳门、珠海、中山、佛山、东莞等城市间的时空距离，拟建的港珠澳大桥更是香港直接辐射珠江西岸的捷径，切实扩展香港国际航运中心腹地、巩固国际物流枢纽地位创造更加有利的条件。 

　　提高泛珠內河航运能力 

　　为更紧密地合作，今后发展的重点：一是加强西江干线航道建设，提高航道等级和运输能力，加快红水河复航，建成云南、贵州、广西等西南地区通畅的出海通道，充分发挥西江沟通珠三角和西南地区的功能；二是继续完善珠三角骨干航道，形成高等级、大能力、相互连通的内河航道网络和江海联运体系。交通部和广东省人民政府已经商定，用5～8年的时间，努力完善珠三角内河航道网络，有效降低集装箱运输成本，适应香港国际航运中心和泛珠三角经济圈发展的需要。到时，总体上泛珠三角地区内河航运能力将提高30％以上。