9月25日-28日,2021世界智能网联汽车大会在北京顺义新国际展览中心举办。作为专注于新能源无人车和无人配送服务的矩阵数据科技,受邀参加本次大会。这是矩阵数据“零载人新能源物流车RoboExpress”路测后，首次在智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台展会上亮相。

       在本次大会上矩阵数据首次向智能驾驶行业开放了其自主研发的L4线控整车橙仕01D，并上线了矩阵SDV开发者平台(http://juzhen.cn/op)提供了涵盖API开发，传感器定制等一站式服务。橙仕01D具备性能稳定、API易用、软硬件可深度定制等特点，极大的降低了智能驾驶公司的集成测试和数据收集的技术门槛，产品定价也在是海外产品的十分之一。

       据了解，低成本高可定制的橙仕01D在25日当天就在展会上斩获200多预定订单。

       矩阵数据科技还派出新能源快递无人车参加同期举办的“首届全国智能驾驶测试赛”比赛，与其他自动驾驶车辆同台竞技。竞技的项目包括启动出发、交叉路口右转通行、车道线识别及响应、盲区行人穿行、对向车辆借道通行会车、掉头行驶、驶入停车区等十余个项目。

       避开互联网巨头在封闭、半封闭场景无人配送车的研发，以及头部AI公司的RoboTaxi场景，矩阵数据科技(上海)有限公司（以下简称：矩阵数据科技）选择了在机动车道行驶的“零载人新能源物流车”作为切入点，专注于新能源配送车研发、物流无人车研发、末端自动化配送服务。并拥有国家备案的整车生产资质。

      矩阵数据科技总裁谷祖林介绍，此次参展和参赛的车辆是矩阵数据科技·豪驰智能汽车自主研发的“橙仕01D”新能源快递无人车，硬件采用包括华为MDC、Ouster激光雷达在内的国内外领先的硬件设备。自动驾驶技术如整车控制器（VCU）技术，则是从软件到硬件皆为矩阵数据自主研发，并基于该平台硬件通过变更软件，开发出无人驾驶汽车控制器，具备同平台低成本优势；自主研发无人驾驶技术线控底盘、控制软件算法、硬件集成、数据采集和感知系统算法等，致力于打造无人驾驶专用快递车。

      矩阵数据科技“零载人新能源物流车”属于高速车，设计时速超过70公里/小时，其车身宽约1.5米、长3.5米、高1.6米，货箱体积达2.6立方米，可载运0.6吨货物，非常方便走街串巷送货，满足“快递网点-驿站”场景配送需求。而目前的互联网巨头研发的无人配送车为低速配送机器，在非机动车道行驶，满足在大学校园、社区、楼宇、园区等场景的即时配送需求。

      城市配送的“最后一公里”，是物流配送业成本最高的环节，也是末端无人配送的最主要场景。历史数据显示，我国快递业务量连年高速增长。而北上广等30多个城市却面临配送人员短缺。未来，青壮年劳动力供给逐年下降趋势将持续，物流配送劳动力人口将难以缓解。快递量剧增，配送人员短缺，这“一增一缺”的背后，无人配送已从痒点演变成痛点，至少在快递、外卖、商超零售等场景中，无人配送的价值日益凸显。

       矩阵数据科技·豪驰智能汽车创始人、董事长刘传福表示，近几年随着无人技术的发展和应用，在一些封闭的园区、大学校园、餐厅等场景都出现了无人配送车、智能送餐机器人的身影。不过，目前的“无人配送”发展，还是试点性质和示范效应。大规模应用还需要解决一些问题、打通一些环节， “无人配送”产业的发展，需要政府、企业、用户全方位合作。