全年销售7.2万台，增长28.7%，下半年增长45.5%，在多区域实现市场第一，如京津冀、山东、东北、西北的新疆，都拿到市占率第一。业绩晋升行业前三。

       实际上，李杰说，这个数字还很“保守”。因为在奥铃勇猛精进的2019下半年，尤其是9-12月，它连续4个月订单破万台。

李杰

李杰何人

       作为2019年3月上任的奥铃事业部总裁、2020初始新上任的福田汽车集团业务副总裁，李杰这一年抖音开始玩得“爽溜”，自创奥铃短视频中，有2条点击量破百万，20来条点击量过2万，积累粉丝2000多名，粉丝转成实际客户的就有十几位。

       他谈罗宾斯的《组织行为学》：在一个团队里，只有组织，没有个人。个人只有为企业作贡献，才能获得与之匹配的位置。

       他谈王阳明的“致良知”：知行合一，事中磨练。“我们追求人内心好的、良善的一面，2019年奥铃在工作中不断追求先进方法论，同样是‘致良知’。”

        他鼓励试错，鼓励创新，并用了一个形象比喻：小时候打碎了妈妈的碗，我们以为是天大的事，实际上在大人眼里，谁没打碎过碗？微不足道。

        他在“奥铃铁律”里强调真实：只干与销售增长有关的事；不作假，信息要真实。“无论是媒体发布还是内部沟通，我们都希望把最真实的东西展示出来。只有基于真实的反馈与行动，才不会判断失误。”

        他身体力行奥铃“拼搏文化”从总裁做起！从经销商、服务商老板做起！因为，“不是生意越来越难做了，而是专业的人越来越多，混日子挣钱一去不复返了，必须靠艰苦奋斗得来！”

        奥铃率先首发凌晨跑市场自李杰始。走过2019，整个团队已经习惯晨早跑市场，无论是半夜还是凌晨3点、6点，必须在客户工作时间出现在客户面前，感受客户的工作、生活与需求。这些行为最开始曾遭受过大众质疑、怀疑作秀，但坚持下来，质疑声早已销声匿迹。

        一年时间，寻求科学管理方法，奥铃团队从上至下，从后台到一线，都迸发巨大活力，说“打鸡血”拼搏不足为过。每个人都感觉到年轻，有冲劲、有奔头、有价值、有成就。有李杰给他们兜底。

用户新“玩”法

      “玩”的初心，是真诚。

       真正想用户所想，急用户所急。

       真正的以用户为中心。

       要想做好企业，必须深入客户需求，深挖客户痛点。一年来，李杰会同奥铃营销公司第一副总经理康界炜、营销公司品牌副总经理张春来，以及研发、技术、销售等人员组成调研小组，以浸入式调研、跟踪、记录客户每一天，部分客户达半个月之久。

张春来

       正因为这种跟踪和浸入，一家家跑，一个个问，福田在2019年6月18日当天推出“救援服务3小时达”承诺。李杰说，“我们的客户大部分晚上工作，而服务站白天工作，车路上坏了怎么办？难道要等到第二天服务站上班了才来修？客户等得及吗？拉一箱鲜果、蔬菜、海鲜、鱼苗的能等吗？你不去管他，给他迅速解决问题，就跟农村人得了场大病一样是灾难，一年的生计都没了。奥铃‘救援服务3小时达’就是解决这个痛点。”

       但，说起来容易，做起来却极为艰难。需要大量人力、物力、流程的保障，以及从上到下贯彻执行的坚强意志。这不是新官、新政猛燃一把火的一时热闹，而是始终如一的长期行为。历经7个月检验，救援、结识了大量客户，这些客户在奥铃服务承诺真正落地践行中开始成为奥铃品牌坚定拥趸者。

       “2019年维修站业务量同比去年翻了一番，口口相传，客户都回来了，愿意进站了。 同样可喜的，包括我们服务站合作伙伴，除了自身赚钱盈利外，还从帮助他人、利益他人中感受到自己的价值。”

       以客户为中心是老生常谈，可为什么很难做到？或者做不到位？李杰认为，“因为没有知行合一。一般人认为很多有道理的事情，就是不去执行。”

       李杰说起服务站徒步7公里无人区救援的事，“车辆陷进沼泽地里，以往客户都要靠自己打电话发动身边亲朋好友把车推出来，但开上奥铃后，不管客户跑到哪里，全国各地，都有他的朋友，奥铃人就是客户的亲人、朋友。”奥铃服务站已覆盖到全国31个省（市）、280个地级市、300个县级市，拥有服务网络近800家。

        有客户在李杰的抖音号下留言，质疑这个总裁的真实性，还认为是不是有人刻意运营炒作，说从未见过这样的总裁。李杰会一一给客户解释。还有客户在李杰号下面骂奥铃的服务，李杰经过与客户核实后，发现确实是服务没到位，马上派当地服务站去处理，当天下午2点钟联系客户，4点钟车辆就修好了。客户最终在抖音上自己发视频并配文：遇到问题不是选择逃避而是积极担当，福田作为国内卡车大品牌，让我一颗冰冷的心重新燃起了希望！

       他说，“我们不怕售后出现问题，怕的是遇到问题所有人漠视它。有问题需要从上到下面对它、解决它，不是逃避是承担，同时通过踏实努力改进和提高，不断提升产品质量，提高产品适应性，赢得客户信赖。”

       2020年，福田奥铃还将发布“微笑”服务，在情感上直达客户，让每一位客户感受到来自奥铃的用心，感受到解决问题的真情善意，感受到发自内心的尊重。同时，在服务专业、素养、核心竞争力方面，奥铃希望用3-5年时间，通过步步积累，实现质的突破。

产品全域化

       在中轻卡领域，无论哪个场景，哪个细分市场，你总能在奥铃产品线上找得到。

       六米八中卡奥铃大黄蜂2020年目标瞄准8000辆。作为计重劝返时代“利器”，以“轻”取胜，这款本身开发就不为重载，而是车辆真合规下多拉货车型，直奔“多拉货、低油耗”主题。2019年年末，福田奥铃还线上发布了大黄蜂Mini版，主打五米二、五米八长度，网捞真合规黄牌及蓝牌转黄牌的转化客户。此外，大黄蜂高顶双卧车型今年5月也即将上市。

       面向城市配送的奥铃速运，去年5月底推出，面向10大场景，覆盖到城配90%市场，已售出1.6万台。奥铃营销公司品牌副总经理张春来认为，“这在福田历史上创造了单一新品奇迹。2020年，我们将全力以赴把奥铃速运打造为城市配送首选。”

       奥铃小钢炮上市4个月以来，月销量过千，将是2020年蓝牌车中自重轻、既合规又安全承载车型。

       而作为奥铃2020开年第一“红运”车型，奥铃青春版瞄准“年轻人创业第一台车”，主打“好用不贵大品牌”。年轻从不限于年龄，而是一颗年轻、勇于创业的心，有改变的勇气，敢跳离平庸的生活，你就是年轻人！就是奥铃青春版车主！

      值得关注的是，奥铃为圆年轻人创业梦想，联合300家供应商，面向30岁以下年轻人，以“0”利润、月供低至千元、最长4年还款周期的巨大力度，匹配引入百位创业导师免费指导，扶持真正敢做梦、造梦、追梦的年轻人，在大众创新、万众创业热潮中与年轻人手拉手“圆梦”。

奥铃青春版

      这正是福田奥铃与用户共成长的美好祝愿。李杰说，“奥铃团队必须二次创业，在奥铃品牌历史上，我们希望能以开拓者姿态，去开辟新天地，不断扩大这一板块市场和业绩。2020年，奥铃将继续冲刺10万辆。市场的赢得是场马拉松拉锯战，大家都只跑了开头几公里，后面还有很长的路。”

       在他看来，知行合一、事中磨练，要把所有经历都当成对自己能力和品质的磨练。奥铃团队要想成为铁军，成为行业重塑者，必须经历无数重大事件磨练，只有这样，才能成长为领军者。