为及时消除洪灾过后的安全隐患，最大限度减少公路安全事故和次生灾害发生，新余市公路局积极开展灾后安全隐患大排查集中行动，局长邱绍辉亲自带队深入抗洪抢险第一线，分成四个工作组，对所辖国省干线公路、桥梁“横到边，纵到底”的拉网式排查，将排查整治责任落实到个人。

      抗洪抢险期间，该局所有路政、养护人员集结出动，对由于暴雨造成的部分路段进行灾后勘察，养护人员指挥机械设备将公路上的泥土挖除，疏通堵塞的水沟涵洞，砍伐倒塌树木，大型路面清扫车配合人工对路面进行清扫，安排水车冲洗水淹路面，抢抓难得的晴天，安排全局养护公路突击抢修路面坑槽，彻底消除公路行车安全隐患。对塌方地段，调来挖机、装载机等大型机械设备进行彻底清理，对暂时影响通行的路段，拉出安全警戒线指挥过往车辆通行。

      7月10日晚上九点，冒雨巡查完国道533线后，邱绍辉连夜组织分宜、渝水、路政、治超和机关相关科室，在市公路综合养护应急中心研究抗洪抢险和灾后重建工作，要求各分局在雨停后尽快清除小型塌方泥石、清扫路面泥沙、疏通水沟等工作，恢复路面的正常通行；对于较大的水毁塌方、路基坍塌、水泥路面板底悬空等路段，首先设置安全警示标志标识，制订修复方案，按程序审核批准后按轻重缓急的原则尽快实施，在年底前全部恢复。

      一是要以高度的责任感开展灾害隐患排查。在开展灾后恢复的同时，进一步开展隐患排查工作，做到不走过场、不留死角，重点排查临河、陡坡及山区高填、高挖路段可能存在的地质灾害隐患，预防次生灾害发生，同时建立安全隐患台账，制订整改修复方案，确保安全隐患大排查落到实处。

      二是要及时核实水毁灾情。雨后，组织好养护技术人员对管养公路及附属设施进一步核实水毁路线、桩号、类型、数量，查实水毁损失，及时上报省厅省局，并登记建档。

      三是要迅速组织力量开展自救。从7月11日起开始，全局各分局除留守值班人员外，其余都要到一线组织生产自救，保证在雨后12小时内全面清除小的水毁塌方、倒塌的树木、路面泥沙，清扫路面，疏通水沟，尽快恢复路面正常交通。

      四是按规范设置警示警告标示。对存在严重隐患，一时间难以清除或消除隐患路段设置好警示警告标志标识，提醒过往车辆注注意安全通行。

      五是安排专人加强重要路段值守。国道220公路与分文铁路相并行路段、分宜安福接界处、罗坊下穿浙赣铁路、危桥改建施工现场等重要地段，要安排专人值守，维护好排水设施，引导车辆缓慢通行。

      六是快速启动水毁修复设计。抢险保通项目，公路设计院要安排团队设计，分局要迅速抢通；必须进入政府采购程序的修复项目，由养护科组织技术人员在7月底前完成设计、预算，并报财政和上级主管部门审批；需要进行招投标程序的桥梁、大型挡土墙、滑坡等重大灾毁工程，由工程计划科从即日起启动立项、设计招标、预算等程序，尽早完成招投标确定施工单位进场施工。

      七是分局要加强灾毁重建项目管理。各项目部要建立进度情况周期跟踪和进展情况报告制度，严格完工期限，倒计时安排工期，分解落实工序节点，动态跟踪实施进度，加强日常管理、质量管理和安全管理，确保按期保质完成施工任务，确保国省干线公路的畅通安全。