市民王峰坐了十几年1路公交车上下班，给他感触最深的是公交车变得越来越舒适安静，准点到达率也有显著提高。每天等车的时候通过手机就能看到自己要坐的公交车到了哪里，还有多长时间能够到达目的地，身边也有越来越多的人选择乘坐公交车出行。

　　纯电动公交车零排放更节能

　　杨秀玉从事公交事业35年，从最初的在1路车买票，到后来接替丈夫开上了1路公交车，见证了银川公交发展的历史。她告诉记者，最早银川的公交车都是铰链式超长的公交车，路窄车长驾驶起来非常有难度。车况非常不好，经常能遇到行驶途中车辆抛锚，乘客下车和驾驶员一起推搡公交车的场景。由于当时以汽油作为燃料车龄长车况差，经常走在路上一脚油下去，后面跟着冒一路的蓝烟，对空气污染非常严重。

　　退休以后杨秀玉也经常乘坐公交车出行，现在的公交车很多都换成了纯电动，自动挡减少了换挡的繁琐，提升了乘客的舒适度，走早路上噪音非常的小。“都是崭新的公交车，车里特别的干净，冬夏都有空调，乘坐比私家车还舒服。”杨秀玉说，这是过去司机和乘客都不敢想象的，不仅如此现在的公交车从现金售票到无人售票，去年部分公交车新增了扫码电子支付。

　　目前，快速公交1号线42个站台及公交1路、2路、9路、12路、19路、501路、101路、102路，共计9条线路251辆车上实现支付宝乘车码、银联产品扫码乘车功能，日均扫码6800余人。

　　最强大脑提升公交到站正点率

　　不少市民都过等了半天公交不来，一来就有好几辆的情况，这与公交行驶速度和发车间隔控制不科学有关。银川公交实现智能化调度之后，智能系统能清晰地显示公交车辆的车牌号、车辆运行情况、行驶路线、出站进站时间等信息，还可以准确定位每台公交车辆的实际位置，从而科学地预知每一辆公交车返回总站的时间，以及遇到塞车时进行远程智能调度。市民通过手机也能够清楚的了解到公交所行驶的位置，可以根据这些信息安排出行时间，过去公交车不准点、到站不停、间隔不均、行驶超速等问题不复存在。

　　此外，快速公交1号线44个公交站台均安装有监控设备，后台可以实时监控每个站台客流情况。同时也对站台内治安安全及晚间站台周边进行安全防范、监控，并根据站台客流情况，实现灵活调度。每辆公交车内安装有7个摄像头，分别对道路、车内情况、驾驶员状态进行监控，通过网络数据传输，将车辆运营情况上传到视频监控系统。如果驾驶员有不当行为，后台调度人员将立刻发出警告，公交车的形式安全也得到了大幅提升。

　　公交的便利性让更多人选择公交出行

　　“过去人们都不愿坐公交除了环境不好，公交能到达的地方也有限，速度慢更是耽误事。”银川市公交公司相关负责人说，去年我市将市区内10条主要道路施化公交专用道，在特定时间禁止社会车辆在专用道路形式。建设公交专用道是疏堵提畅工作的一部分，在空间和时间上给公共交通提升路权优先的条件，使公共交通成为市民的首选交通出行，提倡市民绿色出行，减少上路车辆，从而提升道路的使用效率。

　　现在王峰和同事们都喜欢乘坐公交出门，有时候坐公交比开私家车用时还短，这都得益于公交车在路权上的优势。从去年开始我市集中对公交站台进行改造，港湾式公交站台让公交车停靠时不再影响社会车辆通行，提高了通行效率的同时，行车安全性得到了提升。

　　随着城市的不断发展，我市加快了综合枢纽的建设速度，新建了银川国际航空港综合交通枢纽站、火车站综合客运枢纽站、银川滨河新区综合客运枢纽站等综合客运枢纽。今后人们出行，可以在综合枢纽无缝换乘飞机、高铁、公交、旅游巴士、出租车等多种交通工具，银川公共交通综合服务水平正在不断提升，更多出行选择也在影响着着人们的生活方式。