2019第十八届上海国际汽车工业展览会，在商用车即将全面实施国六倒计时之际，康明斯携旗下6款国六动力、国六关键零部件单元、国六后处理系统、国六专用康胜润滑油以及首次登陆中国市场的“康明斯Z14国六发动机+伊顿康明斯Endurant™自动变速箱”一体化高效动力总成全面亮相，2019正逢康明斯百年华诞，百年康明斯技术实力在本届展会一览无余。

　　全面实施国六、降低氮氧化物和尾气颗粒物排放，减少碳排放不仅是中国履行大国责任、对世界的承诺，也是中国实现青山绿水、“美丽中国”的重要一面。自1979年在京设立首家驻华办事处，进入中国40余年的康明斯在中国已拥有17家制造企业，以深厚技术积淀不断助力中国环保事业快速提升。而走在国六实施的关键时间节点上，国六康明斯相比此前的国四、国五，又呈现那些变化呢?

　　变化一：技术提升旨在动力性、高效、降噪与省空间

　　国六阶段放弃EGR系统，只采用“DPF+DOC+SCR一体式后处理系统”的康明斯，此次把国六后处理全系产品带到展台上。尤为引人注目的是三种不同形式后处理器：轻型单筒式后处理器、中型单筒式U型后处理器、重型U型后处理器。这些后处理器采用集成模块化设计，属于康明斯独有的先进技术，做得小巧玲珑，尤其U型后处理器非常简洁，随车辆不同位置布置可灵活拆解多变，节省大量空间。

　　康明斯国六之前的传动系统基本都是齿轮传动，到国六部分改为链式传动，噪音、震动以及整体性能都得到大幅提升。像此次亮相的康明斯最小的国六F2.8L动力，比之前的国四、国五版有了多达80%改动，基本相当于全新平台开发，最大改变还是动力性及NVH大幅提升，比如功率密度达到行业领先的46.4KW/L、发动机怠速噪音仅为68dBA。康明斯F2.8机型分两大版本，分别为带VGT涡轮增压的Van版及带WG涡轮增压的卡车版。

康明斯国六采用的三种不同后处理器

　　此外，国五及国五前，康明斯车用动力多被命名为ISF、ISD、ISM、ISG等等不同型号，发展到国六，康明斯取消了IS(道路)与QS(非道路及工程机械)之分，康明斯车用柴油动力统一按不同排量采用单一字母如F、B、X、Z代替。今后只要命名为单一字母的康明斯发动机，一般都是国六机型。

　　变化二：关键零部件服务能力大幅提升

　　康明斯在上海车展展出了多款国六关键零部件产品。康明斯副总裁、中国区零部件事业部总经理王宁在发布会上表示，“康明斯在关键零部件上有充分的战略布局，在涡轮增压系统、燃油系统、后处理系统、滤清系统、电子控制系统等领域持续发展投入，所有这些关键零部件在中国已实现了研发、制造、服务全产业链发展。”

康明斯副总裁、中国区零部件业务总经理王宁发言

　　会后，王宁在接受中国道路运输网采访时，就康明斯在国六动力服务上的提升，提到了三个方向：首先在面对复杂、精细的国六关键零部件如电控燃油系统、电子控制系统、后处理系统以及各种应用传感技术时提供完善服务。尤其“康明斯顾客关怀中心”专注于康明斯关键零部件，通过各区域集中基地，辐射服务半径更大的范围，从而使康明斯复杂关键零部件的使用性更优。“康明斯顾客关怀中心”预计今后将覆盖到地级市这样的区域。

　　其次不断降低顾客的维修成本极为重要。所以康明斯也在推动发动机再制造零部件，采用低成本维修套件方式降低用户使用成本。

康明斯展出国六关键零部件

　　第三项非常重要的就是发动机诊断性。你看到的故障所在之处未必是问题关键。康明斯在发动机诊断系统研发上投入大量精力，在效率和有效性上，实现了更迅速、准确、有效的问题判断。同时，康明斯诊断系统通过与数字化技术、远程控制技术相结合，已能实现互联网网上诊断。

　　对服务时效，王宁表示，“康明斯致力于推进更高效的服务流程能力。比如，4小时内解决问题达到多高比率?24小时内完修率怎样?一切以用户利益最大化、为用户提供方便为基础”。

　　变化三：一体化高效动力总成诠释“多元动力解决方案”

　　虽然康明斯在上海车展上并没有带来任何电动或其他能源动力，但康明斯2018年已经在这一领域开始布局。此次，康明斯与伊顿联合开发的机械自动变速箱“伊顿康明斯Endurant™自动变速箱”搭载到康明斯国六重型14L发动机Z14上，康明斯在中国市场首发了这款“一体化高效动力总成”。
 

康明斯Z14匹配伊顿康明斯Endurant自动变速箱的国六一体化动力总成首次中国展出

　　康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士在发布会上介绍，康明斯携手伊顿康明斯专门为重型车设计的这款机械自动变速箱，作为康明斯一体化动力总成的一部分，这款机械自动变速箱效率高、重量轻，同时使用的润滑油也较少;离合器寿命的预测和预报，将给用户提供独到好处;其智能高效和易于维护，体现了高性能产品强大的生命力。这款变速箱一经推出，2018年在北美即荣获“北美车用最佳产品”前20位的荣誉。
 

康明斯副总裁、中国区首席技术官彭立新博士

　　彭博士介绍，这款“一体化高效动力总成”，14L发动机与机械自动变速箱的首次匹配，取得了非常先进的效果。从发动机和变速箱本身产品的先进，到两者动力总成的优化，以及数字技术实现的系统优化，给整车用户带来经济性、动力性、可靠性等诸多好处。

　　康明斯2018年在中国推出了11、12、13、14L共4款国六重型发动机，动力覆盖300-600马力。今后，搭载这款机械自动变速箱到康明斯更多重型发动机上实现“一体化高效动力总成”，中国用户有机会体验康明斯动力总成系统带来的高效运营和驾乘体验。

　　康明斯此次推出的“国六新生态解决方案”，融入了一系列智能创新科技，以软硬件全方位升级满足中国市场要求，助力客户成功。正如中通快递运营总监王全法所说的，“中通与康明斯结缘十几年，目前中通拥有5700多台快递车、2000多台快运车，总体70%以上、5000多台车采用了康明斯发动机。作为国内乃至全球业务量最大的快递物流企业，中通日均业务量3600万单，正因为有好的‘心脏’，车辆出勤率最高，目前中通是行业内盈利能力最强的快递公司，运输成本行业最低。”

　　2019年，康明斯百年华诞。康明斯在中国发展的40年，梦想与荣耀共存。百年传承，至美无疆。