“王牌重卡性能优、超省油，这是我买王牌车赚钱的‘密码’。与朋友们一起运货进西藏，拉一样多的货，而王牌汽车累计比别人节省了近500升油，就这节省的油费就多赚了近4000多元，这钱可是王牌汽车帮我节约的啊。”

　　2019年2月1日，从太原运货到成都的武芝勤路过王牌公司，与我们一见面，就不由自主的对我们点赞王牌重卡。

　　武芝勤，作为山西地区第一位购买重汽王牌重卡的客户，他从1993年就开始驾驶汽车跑运输，26年的驾龄，几乎所有国产的汽车都开过，故所有一些品牌重卡的性能对他而言，都有了最详细的了解与掌握。因此，在同行朋友中，他可谓是一位资深伯“老司机”。

　　2017年7月，一直想买辆新重卡跑长途运输的他在对各类品牌车进行打探后，正在举棋不定之间，经重汽王牌山西通兴达汽贸白总的介绍与推荐，他第一次接触王牌汽车。

　　耳听为虚，眼见为实。那个时候山西地区，重汽王牌重卡基本还没有真正打开市场，其品牌与知名度还不是很高。这对有着几十年驾龄的他，买车可不是随便就下手的。

　　于是，武芝勤对王牌产品进行了认真的了解、试乘、试驾，他决定选择一辆王牌4×2、340马力的白色牵引车重卡。没想到，这一选择，让他成为了山西地区第一个真正的王牌重卡客户。

    “王牌车不仅经济、实惠、耐用、舒适，而且自重轻、特省油、动力强劲。要知道，这些对于一个跑运输的人而言，也就决定了同等条件下，是否能比别人多赚钱的重要先决。”他的表情融着自信。

　　这到底是怎么回事?故事还得从武芝勤与王牌重卡的“西藏行”说起。

　　2018年5月27日，武芝勤从太原运送30吨重的打桩机到4000公里之遥的西藏阿里。要知道，这不仅仅是货物重、路途远，更重要的是高原缺氧、气候恶劣、道路复杂等客观原因，这对于任何汽车而言，可谓是真正的极限考验与挑战。

　　“朋友们听说我开340马力的王牌牵引车进西藏，他们都认为这是玩笑，根本不可能的事。”武芝勤说，因为凡是拉重物进西藏的重卡，动力都高达400马力以上。

　　“我就要做第一个开王牌汽车进西藏的第一人，而且我也相信王牌汽车能经受高原特殊环境的考验!”面对朋友们的质疑，凭着自已对王牌汽车性能的了解与自己驾车经验，武芝勤充满自信与坚定。

    从太原出发，一路向西，武芝勤驾驶着自己的王牌重卡，拉着重达30吨打桩机，与朋友们向着高原极地西藏迈进。

　　欣赏着沿途美丽的高原风光，武芝勤对王牌重卡第一次的高原之行充满了信心。随着海拔高度渐高，路况复杂，气候恶劣。一路行进中，武芝勤凭着自己娴熟的驾驶技能，以及王牌汽车优异性能表现，在经历了各种复杂路况与气候考验中，最终顺利到达目的地，圆满的完成了运输任务并顺利返回太原。

　　“驾驶王牌汽车此次高原西藏行，我成为了朋友中最大的赢家。而王牌重卡省油的优势也得到了朋友们的认可与肯定。”西藏行后，武芝勤在朋友们面前总是以胜利者的姿态存在。

　　“几千公里的长途运输，这对驾驶员与车辆都是一种挑战与考验。还好，王牌车气囊坐椅，让长途驾驶过程中感觉特别舒服不易疲劳。而且王牌车操纵轻便灵巧，性能优越，整个途中没有出现毛病而抛锚，这又让整个途中感觉特别愉快。”

　　“从买车到现在，行程已近18万多公里。在这期间，除了正常的维护与保养外，基本没有出现什么大的问题与毛病。而王牌重卡的省油，又让我跑运输比别人赚得更多……”武芝勤无不自豪的说道。

　　短短的交流，自然的对话，武芝勤对王牌汽车的喜爱与赞赏之情油然而生，没有半点的矫情与做作，真实而自然。

　　细雨中，武芝勤微笑着挥手与我们告别再次踏上征程，驾着他最喜爱的王牌重卡“省油王”，向着远方缓缓驶去……