11月23日，埃克森美孚在昆明发布先进全合成配方的美孚®黑霸王®旗舰产品傲超系列5W-30和5W-40，助力车辆实现长达15万公里的长效换油周期。

       此外，埃克森美孚还发布了美孚®黑霸王®长效系列的新成员美孚黑霸王长效TM10W-40 CK-4全合成及合成科技配方的美孚黑霸王长效TM15W-40 CK-4等五种不同黏度和API规格的产品选择。

       早在今年年初，埃克森美孚就携手梅赛德斯·奔驰启动了合作开展15万公里长换油周期挑战。历时10个月，历经成都-拉萨、杭州-广州、成都-云浮、上海-北京四条线路共计329天道路实测，成功挑战15万公里换油周期，实现了每年每车节省综合费用12049元、减少二氧化碳排放量约3.05吨以及燃油经济性提高1.3%的节能减排效果。

       今年，美孚®黑霸王®还携手中国节能协会展开了傲超系列发动机台架工程测试，并邀请了商用车队在新疆哈密伊吾县淖毛湖地区进行道路测试。可以说，此次美孚®黑霸王®傲超系列新产品的上市，是建立在大量翔实的工程测试和道路测试数据基础上，以埃克森美孚先进的全合成技术，为全面满足国五／国六发动机超长润滑而来。

埃克森美孚（中国）投资有限公司高管庆祝产品全新上市

       2021年7月1日起，重型燃气车辆将开始全面执行国六排放标准，发动机排放标准的日趋严苛，一方面对整车及动力技术研发、性能提出更高要求，同时在尾气后处理上及车辆维护上提出更高标准。为减少发动机后处理装置对发动机功率及能耗的影响，更需要在发动机工作及维护过程中采用高效润滑油，减少对发动机性能的影响，以及最关键的排放的始终达标。

       埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚润滑油业务总工程师陈思轩在发布会上提到了发动机新技术的应用，尤其凸轮顶置、高压共轨、增压中冷、火花点火、涡轮增压以及EGR废气再循环，每一项技术革新都对润滑油提出了新挑战。

       像涡轮增压对润滑油抗高温性提出了非常高的要求，而EGR废气再循环则对润滑油的抗高温、抗磨损、防腐保护上都需要明显提升。国六排放的进一步升级，比如DPF颗粒捕捉器的应用，更对润滑油提出了革命性改进提升。傲超系列采用美孚最先进的全合成技术，热稳定性和抗氧化、抗高温性能都极为出色，能完全满足所有国五／国六发动机产品设计，其低温流动性能极佳，这在车辆启动时发动机润滑保护、减少磨损、提高燃油经济性、提升供氧都大有助益。

      他表示，“15万公里换油周期在目前市面上来看也是非常优秀的。更重要的，在燃油经济性上的出色表现，我们的路试和台架测试，能达到2-2.6%的燃油节省。”

埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚润滑油业务总工程师陈思轩

       正基于此，中国节能协会副理事长房庆向埃克森美孚现场颁发了节能证书，肯定了新产品对节能减排的积极影响。他说，“中国节能协会全程参与了美孚®黑霸王®傲超系列发动机台架测试工程，其燃油经济节省是实际检测数据呈现出来的。目前用户对润滑油、机油对发动机寿命提升、成本节省、性能保障等多方面认识还较欠缺，实际上无论是对大型车队、重载拉货尤其停人不停车的高强度运营，润滑油都极为重要。美孚®黑霸王®傲超系列节能不仅表现为节省燃油，同时表现为换油里程增长，这即是‘降本’，而因为用了美孚这样性能优异的润滑油，发动机寿命得以延长，即是‘增效’。高效减碳、节能减排相辅相成，是蓝天保卫战的重要组成部分。”

       而亲历了美孚®黑霸王®傲超系列道路测试的商用车资深测评人牛汉华在现场详细介绍了傲超的道路实测。

       美孚®黑霸王®傲超系列道路测试选择了今年7月份在“一天四季”的新疆哈密伊吾县淖毛湖地区，这里长年气候环境恶劣，大风甚至能超过10级，天气是从一早的狂风大作到中午的酷热难当再到晚上气温骤降到零下，在这样的不毛之地充分释放傲超高效润滑的“精准”特性。

       牛汉华表示：“这次测试，美孚®黑霸王®傲超系列匹配的是中国重汽T7重卡，采用曼技术、带AMT发动机，每日运营里程约300公里，但运营时间很长，除了晚上停车外几乎全天候都在运营。采用美孚黑霸王傲超TM5W-30后，热车非常快，升温迅速，在较短时间内就能使发动机进入正常工作状态。燃油消耗表现上，由于这里特殊的运营场景，从淖毛湖到伊吾县有80公里上坡，油耗高到48-52L／百公里，通过采用特殊的‘小时油耗’计算，使用傲超后，节油能达到1.2-3%之间。”

       据牛汉华介绍，由于这里变化无常的风向，这实际上是一个非常“精准”的数据。

       比如在烟墩这个非常大的风口地带，小汽车前雨刮往往很容易就被刮没，条件极为恶劣，车辆只要熄火20分钟，几乎很快就凉透。但在这里卸货，傲超却始终确保发动机处在一个节油和动力状态下，这是夏天的表现。现在入冬早已大雪封山，淖毛湖这里依旧在运营的中国重汽T7每天改为短驳运营，一趟3、5公里，每天多趟，傲超得到的实测反馈是“极为节油”，就是车辆还没热起来，就已到达目的地，但傲超的黏度以及绝佳的油品流动性，使车辆润滑性能完全满足环境要求，其节油表现一台车达到了每天少用10L燃油。

       牛汉华认为，“美孚黑霸王傲超TM5W-30、5W-40、长效10W-40 CK-4等适用于国六标准以上的润滑油，在实际使用中已经达到了‘精准’高效，即通过细分环境工况，美孚的油品整体解决方案通过分析每一个不同使用场景，定制输出合适油品，达到真正的降本增效。通过输出各种不同黏度的美孚润滑油，把市面上目前多种排放标准的卡车维持在一个较好的使用性能范围内。”

房庆（左）、牛汉华（右）

       针对不同运营场景的精准化定制输出，提供全方位车队解决方案，也在于埃克森美孚拥有针对卡车，从美孚®黑霸王®系列发动机油，到卡车齿轮油、刹车油、防冻液等全系产品输出。

美孚®黑霸王®提供全面满足国五／国六排放标准的高等级油品

       采用先进全合成技术的傲超系列润滑油，其机油挥发量远远低于此前的矿物机油。对此陈思轩表示，“傲超系列希望今后能在更多的实地使用场景中与客户一起获得使用效益与价值的总结，获得用户的认可一直是埃克森美孚所有产品最有价值的组成部分。”