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【原创】大金龙耕耘欧洲14年:一个产品开发和技术提升的先导市场
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2019年10月30日13:57

      刚刚过去的第25届Bus World比利时欧洲客车展,电动化、新能源开始挑大梁,欧洲老牌客车企业不约而同打出“零排放、低噪音、以乘客为本的人文关怀”产品主题,欧洲客车市场公交电动化正开始进入实质阶段。


      厦门金龙联合汽车工业有限公司海外销售公司 欧洲大区副总经理赵宇彤对此持乐观态度,“西欧国家有望在2025年左右50-80%公交车达到电动化水平。”


      浸淫欧洲市场14年的大金龙无疑对这一客车最为先进、发达的市场有自己的深刻理解。此次也是大金龙自2005年以来连续第8届参展。



      大金龙此次带来4款车型。据悉,12米公路车(coach)一直以来作为欧洲客车市场热销产品,大金龙这一米段车型多年来不断迭代升级,此次带来的C13HD龙威Ⅱ代旗舰版目前是大金龙最新款、最成熟的欧洲市场适销产品,不仅获得欧盟认证,且展出车型为西班牙经销商已买进、展出结束即交付给经销商售卖。相比此前龙威Ⅱ代系列,欧盟版龙威Ⅱ代旗舰车型在内饰上进行了大量升级,在仪表台、人性化设计、空间合理利用、整车舒适性、噪声NVH调教等多方面有了多项改善。同时,龙威Ⅱ代旗舰版还将推出12、13、14米不同版本。


C13HD龙威Ⅱ代旗舰版


      欧洲客车市场分为城市公交、公路客车及城郊客车三大类,城郊客车一般运营中心城市到周边卫星城市,U13是大金龙在城郊客车上的全新开发,采用“跨界”理念,此次欧盟版U13车长13米,既可以用作城郊车,也可以用作公路车,这种多用途城郊跨界版适应于欧洲200-400公里以内运距市场。


欧盟版U13


      另外的L4级自动驾驶巴士阿波罗和已交付厦门公交使用的第五代5G智能网联公交PEV12则展示了大金龙在智能网联、无人驾驶以及全新技术发展趋势上的实力。PEV12应用了大量5G通讯技术,使车辆与环境、路况实现良好交互。


      此外,相对展馆内欧洲主流客车企业都展出了15、18米甚至24米多轴客车,虽然市场小众,但赵宇彤表示,大金龙今后也将在欧洲市场推出15米三轴车型。不过欧洲当地法规更关注重量、总载荷和安全性,对长度或是否多轴要求不大,这也与中国客车市场有较大差异。


厦门金龙联合汽车工业有限公司海外销售公司 欧州大区副总经理赵宇彤


      对于欧洲市场的开拓,赵宇彤坦言“非常不容易” ,从2005年大金龙开始进入欧洲市场以来,在这一客车技术和文化极为成熟的市场进行竞争、合作,在文化、产品使用理念、运营习惯、用户使用习惯、乘客乘坐感受等诸多方面,与中国市场都大不同。他表示,“欧洲市场更注重人文关怀,关注司机驾驶感受、乘客乘坐体验,这些会在用户采购决策中占很大比重,与国内完全不一样。”


      另一方面,中国客车产品的品质与理念,对接欧洲尤其经济发达国家的需求,仍有较大落差;甚至落差在前几年有缩小之势,但近年又在拉大。赵宇彤解释说,“因为欧洲客车自身技术升级换代近年非常明显,尤其随着中国客车在欧洲市场逐渐被关注,欧洲市场的技术门槛和要求也在进一步提升。从2014年即开始实施欧六排放,历经了欧六A、欧六C后,今年开始进入欧六D,2021年将再进入欧六E阶段要求。他们通过法规不断升级更替,首先在排放准入上就淘汰了部分客车品牌。”


大金龙第五代智能公交车


      如果说在传统客车上通过法规升级将部分企业拒之门外,在新能源上,赵宇彤则信心满满,“中国新能源技术、产业链和产品是完全领先欧洲的,我们需要充分发挥优势,在技术积累、产品使用、服务经验中不断试错,在实际使用中不断升级改进。”


      在他看来,中国新能源客车在产品的升级改造上速度非常快,经过近几年积累,在细分产品技术和品质上,已经大幅领先欧州主流客车企业。新能源将成为中国客车进入欧洲市场最具竞争力产品。但也需要注意方式方法,比如未来纯电系列产品做精做强,从产品、技术到全产业链乃至到资本输出,可以全套方案进入欧洲。这是今后中国客车在欧洲市场有望成功的一个重要因素。


      立足新能源,大金龙该怎么做?当下就是务实,这是赵宇彤的经验。中国客车的综合性价比优势,就是均质,在达到客户的使用需求方面,在性价比上,很有竞争力。大金龙在欧洲有14年市场基础,要发挥品牌优势,从适销产品入手,市场简单就在于,把对的产品卖给对的市场。你怎样看待不同市场特点,然后用什么样的产品和策略主攻市场,关键是做好自己的产品定位,在重点市场看自己哪些产品能卖,市场份额占多少,自己争取能做到多少……


      但今后,中国制造高性价比的背后,中国客车在欧洲的售价,相比西欧、北欧、东欧乃至土耳其客车,怎样把价格做到更高附加值,这也是以大金龙为首的中国一线客车品牌的责任。对此赵宇彤认为,“我们必须投入更多资源和精力,把真正符合欧洲的高精尖产品投入市场,赢得客户认可,这才有提升售价的基础。我们需要转变观念在于,高端市场刚开始不是一昧盈利的市场,它是比拼品牌、技术含量、品质、综合竞争力的市场,不能单纯凭盈利来决定怎么做。近几年,大金龙产品的开发以及技术提升,都是从欧洲市场开始引领其他市场往前推动发展提升的,这样的市场价值很难用盈利去衡量。所以我们对欧洲市场的定位,关键是看目标是什么?不单纯为了盈利,而是为了技术引领、品质提升、品牌发展、战略渗透。”


(责任编辑:赵雨诗)