China Road Transport Academy
广西南宁开展公交线网优化专家评审
来源:中国道路运输网 2019年1月14日10:11

  南宁市交通运输局11日组织开展南宁市公交线网优化项目和轨道交通3号线公交接驳方案项目成果专家评审会,邀请市人大代表、政协委员、媒体代表、市民代表及相关部门、企业参加,积极听取各个群体的意见及建议。市交通运输局将根据代表们提出的建议,修改完善方案后向市民公示,根据道路及实际情况逐步实施。并将加快推进BRT 3号线的建设,针对早晚高峰时段提供服务的线路,采用“线式运输”或“大站快车”的运输模式,提供中长距离运输服务,满足城市重要客流需求。


  优化线网整体结构,提高运营服务效率,同时满足市民出行诉求,解决盲点薄弱点公交覆盖问题


  优化公交线网让公交更顺畅


  2013年以来,南宁市持续开展年度线网优化工作,南宁公交线网结构得到持续优化,各项服务指标逐年上升。2017年,中心城区站点500米覆盖率达到99.5%。2017年8月,南宁市成为国家“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市,对公交发展提出了更高的要求。


  近年来,南宁城市空间不断扩展、轨道交通及BRT通道陆续开通、电单车规模持续增长,市民出行需求及特征不断发生变化,公交客流呈现逐年下降的趋势,公交线网优化工作面临严峻考验。2018上半年,南宁公交线网日均客运量90.54万人次,较2017年下降12.13%。


  去年6月初,市交通运输局通过政务网站、电视、报纸、社区和南宁交通运输官方微博微信发布公告,向社会广泛征集公交线网优化调整意见,共征集到市民意见402条,其中电子邮件249条,电话热线72条,微博微信留言10条,网络留言45条,人大、政协建议26条。公交出行诉求主要集中在相思湖片区、五象新区、龙岗片区、乐贤路、平乐大道南、兴宁东等片区,以及多个片区往南宁三中五象校区的出行诉求。


  今年,南宁市将在巩固往年公交线网优化成果的基础上,继续开展2018年度公交线网优化工作,优化线网整体结构,提高运营服务效率,同时满足市民出行诉求,解决盲点薄弱点公交覆盖问题。


  结合南宁园博园的出行需求,共规划9条园博园配套公交线路;


  增加对盲点薄弱点的公交服务、加强城乡出行联系、适应场站条件、改造线网结构;


  拟对68条公交线路进行优化调整


  优化轨道交通1、2号线接驳线网


  公交线网优化项目方案重点研究轨道交通1、2号线接驳线网优化调整方案,解决重大活动及重点区域公交线路配套,并结合市民诉求,解决盲点薄弱点等其他公交问题,共提出线路优化调整方案68条,其中调整54条,新增12条,取消2条。


  其中,轨道交通1、2号线接驳线路改善方案计划优化24条线路,其中取消204路、211路两条公交线路,调整4路、58路、207路、804路、806路、603路、B47路、106路、801路、21路、25路、G1路、B27路、W9路、62路、80路、201路、W1路、48路、38路、100路、85路等22条公交线路。


  为做好南宁园博园配套公交服务,方便市民前往园博园,结合园博园的出行需求,共规划9条园博园配套公交线路,其中新增BRT 2号线、3条园博园专线,调整209路、W11路、W4路、W8路、703路等5条公交线路。


  五象新区是我市城市建设的重点,城市基础设施正不断完善,结合市民出行特点,共调整15路、117路、601路、26路、68路、118路等6条公交线路,提高公交线路服务能力及扩大服务范围。


  为增加对盲点薄弱点的公交服务、加强城乡出行联系、适应场站条件、改造线网结构,共计划调整20条线路,新增7条,覆盖红日江山、滨江幸福小区、十里花卉长廊等服务盲点,增强万达茂、四塘片区公交服务。


  加强轨道交通3号线公交接驳盲点弱点覆盖,扩大轨道交通3号线辐射范围,提升公共交通出行吸引力


  提前规划轨道交通3号线与公交线路接驳


  轨道交通3号线公交接驳项目将继续强化轨道交通3号线公交接驳服务功能,构筑布局合理、功能完备、服务水平较高的轨道公交接驳线网及接驳设施体系,实现轨道与常规公交系统双网融合、协同发展,发挥公共交通网络整体运输效率。


  未来,轨道交通3号线站点出入口100米范围内将尽量设置公交接驳停靠站,接驳公交停靠站尽可能设置在交叉口的下游,确保公交接驳停靠站容量规模,保障公交运营服务水平,还将兼顾区段社会交通通行效率。


  结合轨道站点接驳条件及需求,制定公交线路及站点、出租车接驳规划方案。此次共规划调整18条公交线路,新增5条,取消1条;结合轨道交通3号线道路整治工程规划改造12个站点,迁移11个站点,新增48个站点。


  据介绍,轨道交通3号线公交接驳方案规划,加强了安武大道、那考河、埌西、五象新区总部基地、平乐大道等公交接驳盲点弱点的覆盖,较好地满足了片区居民接驳轨道交通的出行需求,进一步扩大轨道交通3号线辐射范围,提升公共交通出行吸引力。

(责任编辑:魏美茹)