作为中集集团九大业务板块的重要一环，中集车辆(山东)有限公司(以下简称“山东中集”)坐落于济南，专门从事道路运输车辆的箱式改装，自1958 年开始从事上装业务以来，历经60年的发展，现年产各种冷链专用车5000辆，而冷藏车上装更是山东中集的优势业务，主持制订了我国冷链行业的第一部强制性国家标准GB 29753-2013《道路运输 食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》。据了解，山东中集冷链上装业务占全国12%的市场份额。其中，在干线冷链上装领域占全国总量50%的份额;在支线及城市冷链上装领域，欧马可底盘在山东中集冷链产品应用占比最高，以山东区域为例，应用欧马可底盘的冷链产品占据了山东中集在区域市场 50%以上份额，表现十分抢眼。

　　市场抢眼的背后到底有什么秘密?我们在2018中国高效物流卡车公开赛(冷链行业)上海站中见到了从业近40年的山东中集总经理高峰先生，并就冷链运输行业的发展状况、发展需求、企业应对方式等问题采访了高总。以下是现场采访的内容——

　　Q：您好，高总。目前我国冷链运输行业状况怎么样，请您介绍一下。

　　A：我们这个行业还在发展初期，发展还可以，但挑战也很大。从整个物流市场看，冷链行业占比较小，中国大约销售200万辆物流车辆，而冷链车辆仅占到1.5%，大概也就3万辆左右。不过增速还可以。今年1-7月，国内冷链运输车已经达到2.2万的销量，估计今年会达到3.6万左右，增速在25%左右，市场处于不断上升的阶段。

　　但透过现象看本质，之所以能够保持较高的增长速度，最根本的原因在于整体的冷链运输基础比较薄弱。近几年随着人们生活水平的提高，对于食品的要求也不断提升，冷链行业取得快速发展也在情理之中。但与发达国家相比，我国冷链运输行业差距还是比较明显。一方面是冷链行业规模性的差距，另一方面是我国冷链运输成本高，物流占到商品总成本的18%，这和发达国家差距明显。

　　总体来说，增速很快，挑战很大。

　　Q：刚才您也说到25%的增速，这是不是代表未来冷链运输行业良好的前景?

　　A：刚才也提到了，现在的高增速更多代表的是市场需求的增长，在发展质量上还要走很长的路。我个人觉得，未来，伴随着更多高效的物流装备的推广应用以及行业巨头进入冷链运输市场，冷链运输市场集中度持续提升，集约化发展趋势显著，我国冷链运输行业必将走高质量发展的道路，从而为人们带来更加美好的生活。

　　Q：您刚才提到了未来行业“高质量发展”的行业趋势，作为企业，我们需要注意什么?

　　A：“高质量”其实包含很多，不只是规模性的“高质量”，更多的是“全程冷链”各个环节高质高量。对我们来讲，冷链运输装备的“高质量”提升是我们的核心追求。作为行业基础设施重要组成部分，冷链用车的专业化、定制化、高效率和可靠性等内容，成为冷链行业发展迫切需求。

　　为了更好的行业发展和市场需要，我们在选择车辆底盘的时候十分慎重，基本上都是与国内知名的主机厂合作，为冷链运输行业打造专业的冷链运输专用车。从用户的使用反馈看来，福田欧马可的产品品质与用户口碑非常不错，目前在支线冷链运输方面，欧马可底盘产品已经占到山东中集在山东冷链车市场一半的份额。

　　Q：据我们了解，山东中集和欧马可强强合作已经很多年了，作为合作伙伴，您是如何看待欧马可这种市场表现的?

　　A：是的，我们和欧马可有10年的合作关系了。我觉得欧马可产品在山东冷链市场有突出表现，不是偶然现象。

　　首先，欧马可有较全的产品系，覆盖城市、城际、城郊等各干线、支线物流场景。而且能够非常精准的把握住客户需求，关注使用者的感受，关注用户体验，关注用户购车的回报，能够为用户带来实在的利益，这是最主要的。

　　其次，欧马可为打造行业专业定制冷链车辆，十分注重视与产业链资源的协同。欧马可在与我们合作初期，就让我们参与到欧马可冷藏车底盘的研发流程中，针对不同的冷链运输工况，就用车发电机功率、冷冻机空间、配载等内容的不同，不断改进车辆底盘的研发和布置，这不仅使欧马可的底盘对上装的适应性更好，也在源头上保障了产品的专业性。同时，在售后服务上，我们也与欧马可一起为冷链用户提供贴心服务，还提供定期免费上门维修保养等内容。从研发到制造，从底盘到上装，再到服务，我们和欧马可全流程的合作，这是我们和欧马可都得到市场认可的保障。

　　近年来我国冷链运输已经取得了十分显著的进步，随着人们对于美好生活的不断追求，冷链运输的前景无限美好。但在冷链行业的发展中，仍有诸多问题急需解决。通过与高总的交流，我们有理由相信，山东中集及其合作伙伴——欧马可，将以更加紧密的合作，不仅为广大冷链运输用户带来更加卓越的高效运输装备，提升用户运营价值，更能推进冷链运输行业的快速发展，为提升大众生活幸福感贡献力量。