“智慧物流已成为推动物流产业转型升级的一个重要抓手，谁在智慧物流上发展的快，谁就掌握行业发展的主动权，这已成为行业共识。”

　　9月19日，在首届数字经济暨数字丝绸之路国际会议的“全球协同 共建智慧物流”主题论坛上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在演讲时道出发展智慧物流的意义。

　　据海关统计，2017年我国通过海关跨境电商管理平台零售进出口总额达到902.4亿元人民币，同比增长了80.6%，其中2017年跨境电子商务零售进口565.9亿元。

　　这组数字背后是物流业的巨大商机。但具体怎么做才是智慧物流?

　　在崔忠付看来，共享智慧物流的坚实基础是物流空间基础设施、物流数字基础设施以及物联网基础设施。而智慧物流网络全球共享的先决条件则是物流标准国际化。

　　国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣解释说，按照枢纽网络的构建和枢纽经济的发展，智慧物流发展框架总体上是‘一基础、三系统和两支撑’，即智能交通基础设施，智能运行管理系统、智能运输服务系统、智能决策支持系统，技术和标准的支持以及有序发展的政策环境。

　　搞明白了智慧物流需要做什么，那我国是怎样做的?

　　120小时，泰国榴莲直达中国消费者餐桌;72小时，新西兰巴氏鲜奶运抵中国......菜鸟国际总经理赵剑举例，过去五年，菜鸟不断打造智能骨干网：国际电商包裹网络、整个供应链的网络、各国的末端网络。

　　电子清关、无人机、无人车、末端网络设置人脸识别的自提柜......通过全方位的网络建设，最终提升消费者的体验。

　　作为智慧物流的重要环节，智慧海关建设将有力地推动跨境电商可持续发展。

　　海关总署研究中心副主任汤维洪表示，跨境电商发展突飞猛进，给海关增加了新的工作，新的压力。怎么应对新的压力?加强科技应用、信息化建设是应对跨境电商突飞猛进发展的措施之一。

　　目前我国国际贸易单一窗口已经覆盖全国所有口岸，实现一点接入、一点提交、一次查验、一键跟踪、一键办理。同时，深挖大数据应用潜能，提高海关监管的精准度;大力推进互联网+建设，坚持信息化服务改革开放大局，实现全国是一关，一关通天下。

　　数据显示，2017年1月至11月，全国海关进口货物的海关通关时间为16.7小时，较2016年全年缩短(下同)33.6%;出口货物的海关通关时间为1.13小时，缩短37%。

　　“有人说物流是动起来的经济”，世界银行资深基础设施专家Bernard Aritua讲道，在中国我们看到有三大机会：基础设施做的很好，水运、公路运输等做到无缝衔接;中国已经成为高价值运输、高价值制造业的前沿; 颠覆性的技术以及智能技术在不断发展。

　　“这三点结合起来，就有可能让中国走向一个新的制高点。” Bernard Aritua说。

　　当日会上还发布了“全球协同 共建智能物流骨干网”共识：要建设一张基于全链路智能的全球物流网;采用协同、协作的方式汇聚各方力量;共享智能物流骨干网的成果。