在规定90分钟时间内要跑完93公里高速公路全程，车货满载49吨，一路不时坑洼、颠簸，反复上下坡，以及过一段长1.66公里的隧道，12名选手此前只坐着中巴车熟悉了下“赛道”，比赛中还不时逢社会车辆上下高速，预赛当天要淘汰掉9名选手……驾驶着正常营运的中国重汽豪沃540马力T7H6*4牵引车争最低油耗，要赢得第二天决赛的3个名额不可谓不艰苦。

　　这是9月19日，在 “曼舞蓝天 效赢未来” 第三届(2018)中国重汽曼技术产品实况挑战赛首站哈尔滨站，揭幕头一天开始的预赛。

　　已经连续举办三届的赛事正在吸纳愈来愈多实力超群的“金凤凰”。

　　连续参加三届赛事的马治通最终以26.46L的百公里油耗成绩夺得B车第一，也是此次哈尔滨站初赛最好的成绩。马治通连续三年参赛，作为2016年首届郑州站亚军(成绩26L/百公里，比赛车型中国重汽豪沃T7H，400马力)、2017年第二届周口站冠军(23.83升/百公里，比赛车型中国重汽豪沃T7H，440马力)，此次又一次成功晋级分站决赛，可谓三连胜。

马治通

　　与马治通同在B组的常绍波、薄海亮成绩同为27.53L/百公里，遗憾出局。前者是中国重汽上届赛事阜阳站冠军，后者是斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛2014年度亚军、2018年度冠军。但油耗，没有最低，只有更低!

　　9月19日，在最终决赛日当天，第一个出场的马治通最终以27.72L/百公里油耗成绩夺得哈尔滨分站冠军。来自德邦物流苏州公司的邵长宇以27.84L/百公里的成绩赢得第二，两人双双晋级全国总决赛!获得分站第三的李春河成绩是27.90L/百公里，被淘汰出局。

来自德邦的邵长宇与薄海亮搭档开斯堪尼亚卡车。此次邵长宇成功晋级。

　　但纵观三人成绩，差距极小!高手对决，最终成绩往往表现就在一脚油的事儿。此次中国重汽豪沃540马力T7H6*4牵引车在个体使用中的油耗差异很小!

　　本站赛事尤值一提的是，赛事的国际化元素首次得以体现。48岁的俄罗斯籍选手ROMAN已经有27年驾龄，此前，他开过豪沃A7，这次豪沃T7H重卡虽然是首次尝试，但带给他巨大惊喜，他告诉中国道路运输网，“车辆带有同步器，上手很快，换挡顺畅。我开过35公里以后驾驭就比较顺畅了。540马力的曼技术发动机动力澎湃，非常棒。”

　　同时，他认为，对一台重卡来说，安全是排在首位的。他更谈起他在自己国家俄罗斯的工作方式，“每天工作8小时，只白天跑车，月收入7000-8000元。俄罗斯规定重卡司机每工作2小时，必须停车休息10分钟。”如此宽松的工作模式也让同在赛场的中国卡车司机同行们惊叹!

ROMAN与中国卡车司机兄弟

　　哈尔滨作为黑龙江省重卡保有量第一区域，历来是重卡企业必争之地。当地车辆挂靠、融资体系成熟，客户购买车辆多为全国从事货运运输，多以散户为主，多拉快跑是他们选择车辆的重要依据。

　　此次中国重汽将实况挑战赛首站选在哈尔滨，既是重汽集团对黑龙江乃至东北市场的高度重视，同时，重汽希望借此机会，在黑龙江地区T7H智能重卡率先上市，使黑龙江客户能提前接触智能重卡。

　　当天，中国重汽集团在哈尔滨龙运物流园举行了盛大的赛事揭幕及发车仪式。重汽集团宣传部部长宋志君女士在赛事揭幕战的致辞中表示，“本届比赛在秉承‘实车、实货、实际路况’理念的基础上，创新组织形式、丰富线上线下活动，策划了智能卡车体验、新车型品鉴、天然气专场、百万英雄专场等一系列特色主题。活动一经发布，吸引了来自全国各地的卡车司机踊跃报名，目前线上报名用户近2600人，选手总投票数量已接近20万票。”

　　中国重汽销售部副总经理段恒永在仪式结束后接受记者采访解释赛事主题“曼舞蓝天 效赢未来”时说，“这是曼与中国重汽深化合作的高度表现。曼技术产品已占到中国重汽公路车总销量的90%以上。2017年中国重汽曼技术产品销售了10万辆，占到中国重汽总销量的40%，今年预计要销售到50%以上。”

 中国重汽集团宣传部部长宋志君女士、埃克森美孚亚太润滑油战略客户总监丁曦、中国重汽销售部副总经理段恒永为冠、亚、季军颁奖

　　对于在哈尔滨举办智能重卡品鉴会，把黑龙江市场作为智能重卡首批投放的重点市场，段总介绍说，“目前中国重汽有两大类智能卡车，一类是已经具备销售条件的Ⅰ代智能卡车，具备5大功能，即车身稳定、防追尾、防溜车、防侧翻及自适应巡航，最大优点在于提高车辆和驾乘人员安全性，减少司机疲劳强度，上市至今已经销售了近200台。Ⅰ代智能卡车按装配分为三大类，高标是具备全部五大功能的智能卡车，价格大约增加了5万元，而最简单的基本型即只装配了最安全的防追尾功能，成本只增加几千元。中国重汽将按照用户需求及用户接受度加装，以逐步适应市场。”

　　对于增加价格的合理性，他表示，“5万元的成本不仅在装备上，关键是从手动挡变为自动挡，增加液力缓速器(需通过液力缓速器控制车速)。仅液力缓速器一项成本就在2万元以上。”

　　此外，中国重汽另一类智能重卡即是满足L4级别的纯电动智能卡车，满载下续航里程可达230公里，已经在天津港实现试运营。天津港也正在批量订货。后续包括青岛港、广州港、上海港对这款车都有购买意向。段恒永认为，用3-5年时间，智能重卡将会逐步推向市场。在他看来，智能卡车走向市场关键是解放难招的驾驶员问题，不仅能大大节省人员成本，同时可解决车辆安全性问题。

　　据悉，中国重汽Ⅰ代智能卡车目前主要集中在危化品和快递快运两大市场，计划今年实现1000辆销售。

　　在本届赛事首站哈尔滨，中国重汽曼技术产品实况挑战赛赛事吉祥物“重汽兄弟”首次被发布：德宝、沃宝现场拥抱，憨态可掬。

“重汽兄弟 ”：德宝、沃宝

　　从首站的智能重卡测评品鉴起步，接下来两个月，中国重汽将在营口、唐山、邢台、榆林、聊城、苏州举行另外的六大专场赛事，涵盖天然气专场、百万英雄专场、新N7专场等个性专场。最终全国范围内7大分站的前两名，以及上届赛事总冠军共15名好手将云集昆明，进行最终角逐。