近两年来，一向低调的进口卡车品牌不约而同的进行了新车发布、驾驶员技能大赛、无人驾驶车型亮相等高调活动，貌似突然就对国内市场“来电”了。7月13日，曼恩商用车于北京举行公益节油大赛，将赛事与公益密切结合在了一起，进口卡车在国内的阵势愈发认真起来。

　　2021目标5000辆，曼恩商用车为何信心十足?

　　近几年来，随着我国电商物流的飞速发展以及整个道路运输行业的转型升级，对于时效性追求较高的干线物流等细分市场呈爆发之势。而随着商用车从业者购车观念以及新老代更迭，阻碍进口商用车销量的购车成本这一问题在某些细分领域已不再是不可逾越的鸿沟。曼恩商用车显然也感受到了国内这一市场变化。

　　对于曼恩的销售情况进行了分享，2017年曼恩商用车销量1400辆左右，2018年的销售业绩根据现在销量完成情况能够达到1800辆左右。Thilo Halter充满信心的说到：“到目前为止，根据数据显示，我们是四大进口品牌中，增长率最快的一家。以5月份的数据为例，今年与去年相比有70%的增长。并且如果对市场的预测准确的话，曼恩商用车2021年的销售目标将订到5000辆左右”。

　　众所周知，进口卡车在国内的销量本就不高，增长率也并未出现过跳跃式拔高，此次曼恩商用车短短三年内要将销量翻将近三倍，底气何来?Thilo Halter表示，5000辆的2021年预估销售计划是基于进口车整体市场达到2.5万辆的、曼恩商用车拥有20%市场占有率的情况下预估的。无论是2016年还是2017年，曼恩的预测都比真实销量要低，其中2016年低了10%，2017年低了18%，换句话说，曼恩对于销量的预测是相当保守的。

　　过去几年中国在道路运输方面的增长非常非常快，与20年前根本不是一个量级。运量的增长也以越来越快的速度持续性增长。由于电商的发展使得快递行业、快运等长途运输市场有非常显著的增长。虽然随着路转铁的影响，会有一部分的运量被分流，但对道路运输来说总量依然庞大。多种运输方式的竞争会使得在安全性要求非常高的高端运输方面有非常显著的增长。Thilo Halter分析到“如果您的年里程数从20万开始最多到48万的数量上，您的卡车就是365天、24小时不停工了。这些才是我们的客户群体——对时效和运量要求高的，这是未来会越来越多地购买曼恩产品的群体。整个市场的大环境对进口高端卡车的需求一直是在增长的”。

　　公益还是大赛?并不一定非是道单选题

　　曼恩商用车作为一家拥有270多年历史的柴油发动机发明者，长久以来以高效、可靠的表现备受行业认可，此次高调举办以高效、节油、公益为主题的卡车节油大赛，号召社会各界关注高效节油驾驶，并在此同时积极传递环保理念，为低碳减排践行社会责任。值得注意的是，曼恩会根据本次比赛所节省的燃油量按照比例进行爱心公益赞助活动。

　　此次节油大赛选择大连、济南、上海、广州以及成都5大分赛区其实寓意十足。从曼恩的战略来看，第一站东北大连，东北三省作为中国的老工业基地，正在进行国家的战略转型，未来跨境与俄罗斯的运输必经东北。而山东以及上海为代表的东部沿海地区则是物流的集散地。在物流方面始终走在前端的广州及沿海地区为代表的南方区域是进口卡车应用较多的区域，也是曼恩现有的重点市场。再者，随着国家的西部发展战略，最后一站定在西南的成都，这片借着国家未来制造业升级而充满潜力的巨大的物流集散地，则是曼恩未来发力的重点区域。

　　为保证比赛公平性，大赛各赛区均采用同一车型、车挂及配重，并利用曼恩车联网作为数据监测工具，检测车辆的各项操作数据以及油耗等等。每位选手路面比赛成绩占总成绩95%,互动区域成绩占总成绩5%,路面成绩与互动成绩之和为每位选手的比赛总成绩，最终总决赛前三名得主将前往德国参加2019曼恩卡车技术日。值得注意的是，此次节油大赛活动还将节油按比例爱心赞助给宝兴县硗碛藏族小学，曼恩集团为该校建立“一校带多点”远程教育试点项目及赞助网络教育中心，以提升农村学校的教育教学水平，达到大赛与公益的完美结合。

　　新配置、新“智慧”，进口车这回是认真的!

　　而在此次大赛采用的车辆方面，曼恩商用车产品代表人Ingolf Hoenicke表示，曼恩商用车在节能增效方面有了一系列新配置以及新技术的应用，比如说今年引入国内的车型中会增加两款新的变速器的配载，这对整车的节油以及运行效率的提升都有很大的帮助。此外，诸如驱动桥上降低行驶阻力方面曼恩也运用了一系列新技术，力求全面提升车辆性能，为国内物流市场的降本增效贡献一份力量。

　　而作为此次大赛的数据监控平台，曼恩TeleMatics车联网系统则备受关注。据了解，曼恩车联网是国内欧洲品牌中唯一进行了合法落地认证的平台，在欧洲平台和报表的基础上，结合了中国市场用户的实际情况进行了本土改良和升级，成就了兼备欧洲技术与管理，适应本土市场的完美平台。平台的四大模块“报表中心、地图应用、运营管理、维修保养”全方位覆盖用户实际应用需求。此外，曼恩车辆网平台还专门为中国用户设计研发了同时兼容安卓以及苹果系统的“MAN 车联网”手机端，考虑可谓周全。

　　随着进口商用车“大动作”频出，不难看出我国道路运输市场转型已经取得了一定的成效。在路转铁以及下行的大环境下，高端物流运输市场的需求不降反升，高效、可靠的物流运输与运输工具成为杀出困局的“黑马”。一向低调的曼恩商用车此次将大批新技术、新配置应用到新车型，又针对性为国内用户推出移动端车联网平台，可谓诚意十足，就让我们期待这份诚意能够带来怎样的市场反馈吧。