7月9日-12日，RISE 2018香港科技峰会在香港举行，这个被称为亚洲规模最大、影响力最广的科技盛会，已经连续举办了四年，今年更是吸引到了数百位在全球范围内极具影响力的科技领域的专家，还有数百位全球知名创业公司代表以及投资机构等。作为物流行业科技领域的代表，运满满CTO王东受邀出席本次大会，并就自动驾驶卡车和智慧物流发表演讲。

　　本次峰会覆盖了机器人、人工智能、区块链与加密货币、中国科技发展现状、交通出行及无人驾驶、投资等，共六个领域，开设了自动驾驶科技、语音交互机器人、saas变异等13场会议，每个会议均有行业内大咖进行专题分享。

　　王东在AUTO/TECH论坛上进行了主题分享，此次AUTO/TECH的会议吸引到了数百家国际领先的公司、工程师、开发人员、专家和爱好者的关注。王东分享的主题是《Autonomous trucks intelligent roads》(自动卡车智能之路)，他就运满满目前的产品情况和业务发展做了简单介绍，“作为中国乃至全球最大的公路运力调度平台，运满满已经拥有520万名司机用户和125万的货主用户，业务覆盖中国的334个城市，公司员工数突破3500人。”

　　在技术方面，王东介绍“平台每天可以沉淀10TB的数据，包含货、车、路线、行驶四个核心维度，同时，‘梵高’系统对这些数据深度挖掘形成各种画像，累计300多个标签，用于车货匹配和增值业务”。他特别强调，基于全国最大物流数据库的行业态势感知以及技术手段的不断驱动，运满满在节能减排方面也有着突出的贡献，相对传统方式“每年可帮助行业节省燃料成本超100亿美元 ”

　　王东认为，L4级别自动驾驶卡车是可以更率先落地的商业场景。自动驾驶卡车可以运行在在封闭场景，比如Hub2Hub的高速和港口，这种场景下感知需要识别和预判的复杂度相对城市道路要可控很多。除了L4级别自动驾驶，编队行驶是另一个重点方向。在编队行驶，跟随车辆风阻大大降低，最多能有10%的燃油节省。同时当前车制动的时候能够第一时间获知并进行响应，提升安全性。如果使用更广泛的V2X技术可以感知到路上所有其他车辆的刹车和转向动作，让整个驾驶更安全。

　　除了自动驾驶，AI在智慧物流中还可以应用于智能驾驶，智能公路，智能物流园区等领域。我们将在这些场景中使用物联网和人工智能，尤其是机器视觉技术。另外就是持续升级我们的调度引擎，在无车承运的业务中更广泛的使用深度学习。在APP中使用语音识别和自然语言处理，可以帮助货主更加简单、全面、清晰的完成货物的描述。

　　有科技界“达沃斯”之称的RISE大会，每年都会开启新一轮全球科技风口，作为本次峰会最受瞩目的板块——AUTO/TECH吸引了众多投资机构、行业专家以及媒体的关注。未来，运满满也将在无人驾驶、定制卡车等方面进行更多尝试和探索，希望可以借助科技的力量，让公路物流更美好。