自“冬游西藏•共享地球第三极”活动实施以来，西藏旅游发展稳步攀升，再次实现了“开门红”。今年1—3月份，西藏累计接待国内外游客106.4万人次、同比增长49.5%;实现旅游总收入12.6亿元、同比增长47%。在西藏旅游业如此暴涨的背景下，旅游景区车也迎来了需求的春天。

　　近日，西藏旅游股份有限公司为了满足景区内日益增长的游客需要，将新购买的24辆KLQ6802海格客车投入到其麾下经营的两大著名景区——雅鲁藏布大峡谷和巴松措景区内运行。

　　这可是两个不容小觑的景区，有“小瑞士”美誉的巴松措，集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，不仅被世界旅游组织列入世界旅游景区(点)，也在去年被评为国家5A级旅游景区。

　　而雅鲁藏布大峡谷更是世界之最，其比世界最长的美国科罗拉多大峡谷还长154.6千米，比世界最深的秘鲁大峡谷还要深两千多米，它的神奇壮丽，更是任何一个峡谷都无法比拟。

　　西藏地域辽阔，拥有世界一流的自然资源和人文资源，在国际国内旅游市场中均占有特殊地位，其资源具有独特性、唯一性、不可替代性。西藏特有的高原地理环境和历史文化，催生了数量众多、类型丰富、品质优异、典型性强、保存原始的旅游资源。全国165个旅游资源基本类型中，西藏有110个、占2/3，在全国旅游资源系统中处于不可替代的重要地位。

　　基于此，在西藏旅游业大发展之际，旅游客车市场的占领，对于客车企业来说，就显得尤为重要。自公路客运被高铁、网约车、私家车倒逼，市场逐步萎缩，旅游业爆发出的潜能和各种需求，让客车企业看到了释放产能的机会。而全国旅游业发展中，被国内外公认旅游胜地的西藏，还像一块深藏的宝石等待着人们的开发。

　　正因如此，占领西藏旅游客车市场，尤其是著名景区车市场，对企业在西藏旅游业的发展就显得至关重要。

　　更为重要的是，世界海拔最高的地理特征，使西藏空气稀薄，气候条件无常，且路况复杂，汽车经常会在西藏发生“水土不服”现象。为此，能否在西藏“站住脚”，就成为考验客车品质的试金石。

　　最好的例子就在雅鲁藏布大峡谷，喜马拉雅造山运动和江水冲刷形成的大峡谷，全长504.6千米，两侧高峰与谷底的相对高差达到6009米，最窄处宽度仅二十几米，整个峡谷地区冰川、绝壁、陡坡、泥石流和巨浪滔天的大河交错在一起，环境十分恶劣。

　　对此，全长504.6千米的大峡谷，仅开辟出从派镇到直白村大约二十多公里的一小片景区。然而，就这一小片景区也是坡多、路窄、弯道急，动不动就是胳膊肘弯，而且进入峡谷的盘山路只能可丁可卯儿的并行两辆大客车。

　　鉴于这种情况，西藏旅游市场用车标准非常严苛，要求采购投标的客车企业必须是行业的知名企业，客车质量要求符合高原地区标准，并配置缓速器、前轮防爆、自动润滑、制氧、报警等装置，考虑游客的旅游需要，还要求配备wifi、充电等设备。

　　据了解，海格客车多年深耕旅游用车市场，持续进行产品和技术升级，并针对西藏旅游及景区用车的特殊需求，进行了诸多针对性设计：采用中央龙骨式全承载车身，并加强整车骨架，加高底盘避免前保险杠碰撞;应用大功率高原型发动机，带发动机进气预热，加大空滤，发动机标定高度达到了海拔4200米，采用六挡变速箱;整车制动气压达1兆帕，确保在极端道路状况下驾驶自如;配置双转子电涡流缓速器、气压报警装置、轮胎防爆胎装置;加大除霜器，防止温差造成的结霜和雨水……

　　一直以来，交通是制约西藏旅游业发展的首要瓶颈，随着交通等基础设施的改善，地处雪域高原的西藏逐渐揭开神秘面纱，吸引着数以千万计的游客进藏观光。

　　按照西藏政府的预期目标，2018年旅游总人数增加800万人次以上，力争全年实现接待国内外游客突破3300万人次，实现旅游总收入430亿元。

　　西藏旅游市场良好的发展前景，带来了对旅游客车的强劲需求，大浪淘沙，能在西藏旅游客车市场站稳脚跟的，自然是经过市场严格考验，并被市场认可的。作为在西藏旅游市场名列前茅的客车品牌，此次24辆海格客车进入西藏两大著名景区，特别是5A级景区运行，无疑是对其品牌和品质的有力证明。