·探访“四好农村路”

　　近几年，随着“四好农村路”建设的大力推进，一条条崭新的公路正在成为广大农民脱贫致富的重要保障，在信阳市潢川县，不仅路修通了，全县272个行政村还通了“村村通”公交，无论远近乘车只需1元钱，老百姓出门方便了，脸上的笑容也多了，而像这样的“潢川模式”，在全国还是独一份。□东方今报·猛犸新闻记者 张弛

　　272个村1元就可“村村通”

　　5月9日上午，潢川县仁和镇连岗村文化广场附近的牌坊下，刘大爷从到站停靠的客车上走下来，“公交车开到了家门口，到村里的客车一天有四五班，不管去哪儿都是一块钱，出去赶集、到邻村看朋友，都不用发愁怎么去了。”刘大爷告诉记者，过去由于交通不便，自己年纪大了又骑不了电动车，出门赶集需要走十几里的路，全靠两条腿，如今村里通了公交车，解决了老人们出行的大问题。

　　2017年12月，潢川县272个行政村全面开通了村村通客车，实现了农村公交化目标。为了实现这一目标，自2014年以来，潢川县投入资金近4亿元，升级县乡道，拓宽通村路，改造危桥梁，全县80%以上村路宽达4.5米以上，可以满足6米以下客运车辆通行。通过社会服务，“村村通”公交经营企业购买41辆客车，单车月营运里程不低于2500公里，年运营里程不少于30000公里，县财政承担每年近500万元的通车补贴，确保每人每次乘车只需1元钱。

　　据潢川“村村通”公交运营企业负责人王成运介绍，公交运营近5个月的时间，上座率在80%左右，周末、逢集时基本是满员运营。

　　“开得通”还要“留得住”

　　“车是通了，但能不能长久，我们还是有些担心。”虽然客车通到了村里头，但不少人内心仍在打鼓。如何找准公益性与市场化的平衡点?对此，潢川县展开了多种途径探索。

　　首先，在乡村客车线路规划上，每乡设置2~3条通车线路，每条线路覆盖3~5个村，前期租赁小型客车逐线试车运营，检验道路通畅、行车安全、市场客流、行车里程、运营成本等情况。通过逐村试车和路网优化，全县设计优化线路37条，沿线布点、以线串面，实现真通实达，村村开通。

　　其次，科学确定财政奖补。“通过核算，我们测算出单车月运营成本在1.3万元左右，最终确定给予运营企业每月单车1万元的财政补贴标准。”潢川县副县长沈伟说。目前，县财政每年补贴企业运营497.5万元，确保沿途乘客享受1元钱的公交票价。

　　在该县“村村通客车”动态监控中心，可对车辆情况实行4G实时视频监控，以此收集统计车辆运行轨迹、运行频次、GPS上线数据等，作为单车考核和补贴发放依据。

　　修路带火乡村旅游

　　“四好农村路”不仅保证了“村村通”班车，也带了真真切切的经济效益。这两年，每逢节假日，仁和镇连岗村都要被周边来旅游的车辆“包围”。因为通路、通车给这里带来的便捷，来这个村旅游的人越来越多，一辆辆小巴车穿村而过，为农民致富增添了新路子，也为周围居民休闲找到了好去处。

　　“路变宽敞了，老百姓的手头也宽裕了。”连岗村党支部书记刘家金如数家珍地说着这几年村里的变化，“现在我们这里是三季有花、四季有景，到这里的人越来越多，效益也就增加了。从去年开始，村里还办起了樱花节，每天都有上万人前来参观。”

　　看到了乡村游的潜力，在外打工的连岗村村民刘峰回乡做起了游船生意。“路通之前，周末的营业额也就一百多元，路通之后营业额提升到了一千多。现在不仅路加宽了，村村通客车还拉来了附近乡镇的乡亲，周末挣三四千不成问题!”刘峰说。

　　不仅是乡村旅游，筑路通车也促进了人货流通，催动了内在发展。潢川的经济发展正越来越多元化。