5月5日，记者来到了新疆巴音郭楞蒙古自治州，在这片神奇的土地上，冰川雪岭与戈壁翰海共生，一望无际、荒凉中见到了正在矿山中等待装车的乌鲁木齐鸿运长安物流有限公司车队长邱祖朝，他在这里已经有2年多了。

　　“小时候心中对车就有浓厚的兴趣，由于生在乡下始终没有机会，2007年考下驾驶证之后，我记得特别清楚，开的第一辆车是王牌农用车。从那时开始，觉得开车挺有趣的，想想到现在有8年多了。”邱祖朝说道。

　　记者询问邱祖朝，当初为什么选择新疆工作呢?邱祖朝回答记者说：“2007年开始当司机，中间做过生意去东北开过酒店，差不多营业有3年多，但是投入的钱始终没有收回来，有几十万吧，迫于家庭压力。只能换工作。应该是2016年，以前一起干活的司机朋友，说这新疆有个活挺好的，在矿区拉运原矿石往山下工厂，新疆地方比较偏远，相比工价要高一些，还有就是开车是老本行，轻车熟路的，从东北就过来了。”

　　决定留下后，邱祖朝和朋友便一起到乌鲁木齐走访了一些经销商，因为在运矿石肯定需要8x4自卸车。根据销售人员的推荐，他选择了联合卡车，就是现在陪伴他的联合卡车U390 8x4自卸车，该车采用联合动力13升390马力国五发动机、法士特12档手动变速器、400升的油箱。

　　邱祖朝说：“当时上车试驾了一下，感觉还不错，一起来的朋友觉得也不错，正好急需车辆，于是就订了两台。我觉得这款车外观大气、外观很有档次、驾驶室舒适、关键拉的相对较多、性价比很高。对于我来说，适合自己的才是最好的!”随后，他就开启了矿区运矿石的生活。

　　邱祖朝表示：“运铁矿石单次30公里，加上排队装车，4小时一趟吧。山路崎岖开的慢，悬架调校的好，上下坡时候也不怎么颠，座椅还也是很舒服的，电动调节玻璃还有驾驶室里的灯也很不错。还有就是刹车系统特别好，安全对我们司机来说才是最重要的。”

　　“还有就是怕车出问题，每天走山路，就怕车坏在路上，司机成本也是不小的开支。”邱祖朝表示，有一次下雪，零下20℃，车辆行驶途中熄火，怎么启动也启动不了。大风呼呼的嘶吼着，饥寒交迫的邱祖朝感到特别无助。邱祖朝拨打了联合卡车服务电话，不一会儿新疆库尔勒佳广服务站的维修人员电话联系他，询问一些 情况后，表示马上出发。邱祖朝说：“我根本没想到他们(服务站)会过来，从库尔勒到这300多公里，下雪路更难走，至少需要6个小时，我本想搭一个车下山。没想到维修人员再次联系我，安慰我不要着急，他们已经在路上了。”

　　晚上7点左右，维修人员到来。邱祖朝说到这时候，非常激动，称赞联合卡车服务速度响应快、维修及时，凭这一点，以后还要买联合卡车。经过2个多小时抢修，故障终于排除，车辆得以继续上路出勤，维修人员反复测试，直到没有任何问题，他们才离开。

　　邱祖朝说：“这儿的环境确实不好，海拔3700多米，烧水都烧不开，饭也蒸不熟，生活用的水都需要去山下打，昼夜温差大早晚很冷，为了多挣点钱，艰苦就艰苦点吧。我从2月末一直能干到11月末，12月到来年2月还能去北疆拉铁粉，去年过年也没回家，就为了多挣点钱嘛!家人都在老家，接过来怕他们受苦，孩子放长假时我会回家陪他们呆几天。”

　　今年联合卡车向用户推出了“限时服务 超时赔付”政策，承诺除特定项目外的维修项目24小时内限时修复，24小时内没修好，赔偿用户一定的损失。在新疆这么偏远的地方，要做到有“限时服务”的确是一件难事，但联合卡车做到了，时时刻刻为用户提供着实实在在的服务;联合卡车凭借驾大气的外观、安全舒适、高承载力、以及高效的服务，得到了用户的普遍认可，让用户感受到了荒凉中的温暖。