由工业和信息化部赛迪研究院与泰州市人民政府联合主办“2018中国新能源动力电池暨储能产业大会”于2018年4月20-21日在江苏泰州举办。大会围绕当前国内动力电池发展现状、存在问题和未来趋势，从技术发展路线、电池安全、产业困局等话题进行深度研讨，共话动力电池产业发展大计。能见App全程直播本次大会。

　　江苏智航新能源有限公司研发中心主任李炳江出席大会并发表了题为“加快布局动力锂离子电池市场”的主旨演讲。

　　以下为发言内容：

　　李炳江：各位专家前辈大家下午好，非常荣幸能有机会跟大家做交流。因为我是代表新能源企业来交流的，我前面的报告没有那么高屋建瓴。今天报告主要分四部分内容，首先对产品总体情况做介绍，接下来介绍现在量产品的情况，第三介绍一下电芯产品介绍，第四市场未来的展望。

　　对于我们的产品其实这张图可以非常清晰可以看到，到现在产能大概有10倍的水平，去年7月份已经体产到了100到110万之间的水平，从这个产品图上可以清晰看到，我们现在产品做得比较细，有我们针对未来市场布局的快充型的，当然我们现在量产产品主要是集中在2.6的产品上。其实我们也是有一些规划和布局，后面我再详细做一些介绍。

　　这个产品路线图可以清晰看到产品现在的状态，刚才提到的从2016年开始量产，到2017年中做到了现在。除此之外，我们对于高能量密度产品开发也在进行，我们现有的可以做到300瓦时每公斤，这个产品已经经过了中视，获得了技术认证。我们下一步规划希望能够做到250每迥进，把硅碳进一步引入到钢镍体系当中做升级。对于铝合电池这一块大概有两款产品，接下就详细介绍一下每款圆柱产品。

　　首先是量产比较大的圆柱型的产品，这个产品目前基本上所有的专用车都是这款车来实现的。除此之外对于低速车市场有一些装备，着重介绍一下3.0的产品，我们是下半年研发的，我们整个团队研发大概用了很久，当时和我们去进行竞争的有三星、LG，以及国内援助生产商。我们这款产品容量和其他供应商处于一样的水平，比较突出的优势，就是我们的产品内阻是比较低的，都低于所有的竞争对手，这个是得益于我们的双基设计，使得我们电池有更好的动力学的性能。

　　除此之外我们对于未来的客户需求也进行了一些布局，我们的这一款快充产品可以做到2.5C的充分水平，其实我们充电20分钟以后就可以充到20%，可以做到2.8C。我们也进行了一系列电池研发!我们可以通过这个图看到同样的滑雪体系，我们的单体容量可以提升55%左右，当然能量密度的提升是比较有限的，但是单体容量的显著提升是可以极大的的减少系统里面的数量从而减少系统能量密度。这一款电芯目前容量可以做到4.0Ah，这款这个型号可以做到4.6Ah。

　　第三部分就简单介绍一下方形电芯产品介绍，我们分别做2倍和3倍的尺寸，容量的设计在前期打算采用100和150Ah的设计。我们采用的技术构想是结合路线，目前产房的布局，还有设备选集以及确认已经完全了，而且厂房主题已经建成了。前期我们也根据这个供应商进行合作，在他们设备进行设置，获得了产品的性能也是基本上达到了我们的预期，也有比较优异的性能。

　　第四，智能动力市场的简单规划。在装机量方面是比较明显的，我们的装机量排到了前十，同时也有一个问题，我们所有的装机两集中在专用车领域。刚才介绍了产品的规划，有一个比较明确的信息，我们希望的产品能够不管是圆柱电池做高端产品也好，还有方形铝合产品也好，在更多市场的同时可以在圆柱市场有一些突破，这就是我报告的内容，谢谢大家。

　　(根据发言整理，未经本人审阅)