去年以来，省交通运输厅不断加大交通运输基础设施投资力度，积极推动互联网与物流业深度融合，着力打造现代化的区域物流服务网络，进一步深化道路货运行业“放管服”和供给侧结构性改革，持续推进交通运输物流行业健康稳定发展。

　　——加强交通运输物流基础设施建设。以高速公路网为主骨架，以省级物流园区为枢纽、以市州级物流中心为支撑、以农村(牧区)物流站为中心，重点支持物流园区建设，初步形成“布局合理、功能互补”的三层次物流节点体系，全面构建“东延、西扩、南北贯通”的物流大通道格局。物流通道方面，截至2017年底，全省公路总里程达到8.09万公里。其中，高速和一级公路里程达3903公里，二级公路达11425公里，三级及以下达6.96万公里。全省8个市州、29个县级行政区通高速，46个县级行政区全部通二级以上公路，全省干线公路直接连通产业基地15个。通往甘肃方向，已建成高速公路4条、普通国道达到二级及以上5条、普通省道二级及以上3条;通往四川方向，已建成德令哈至四川久治(省界)段高速公路;通往西藏方向，已建成京藏高速茶卡至格尔木南(青藏养护界)段和国道二级路格尔木至唐古拉段。货运站场方面，已将曹家堡保税物流园、饮马峡雪峰物流园、西宁双寨国际物流城暨青海丝绸之路国际物流城3个物流园区项目纳入“十三五”发展规划，曹家堡保税物流中心封关运行，朝阳物流园区改扩建工程和格尔木物流园区工程持续推进，西宁、格尔木国家级公路运输主枢纽作用逐步凸显。

　　——不断优化物流业发展政策扶持措施。一是严格执行“绿色通道”政策。2017年，全省收费公路免收农(畜)产品运输车102.05万辆，免收通行费6597.6万元;二是认真执行省政府确定的对海西地区重点工业企业合法运输车辆公路通行费优惠政策。2017年，共减免车辆15.96万辆次，优惠通行费761.86万元;三是全面取消政府还贷二级公路收费。共撤销11个收费站点;四是按照“放管服”改革要求，在保障安全的前提下，简化行政审批手续，严格落实交通运输物流行业“先照后证”制度;五是实现ETC系统与全国联网，全面推进“交通一卡通”和货车ETC工程建设，努力提高道路通畅率，营造道路货物运输良好环境;六是建成使用跨省大件运输许可省级平台，实现大件运输并联许可，一地办证、全国通行;七是建成增值税数据共享系统及省级税控平台，实现了高速公路开具通行费增值税电子发票;八是牵头起草的《青海省贯彻落实促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)实施方案》已上报省政府，将于近期印发实施，为进一步推动全省交通运输物流行业持续健康发展奠定了坚实基础。

　　——不断提升交通运输物流服务水平。一是逐步完善青海省物流公共信息服务平台功能。省交通运输厅按照国家交通运输物流公共信息平台的建设标准和要求，利用互联网、移动通信、GIS等技术，进一步加快完善省级交通运输物流公共信息平台，通过线上线下结合的形式，逐步实现了公路运输资源的可视化、运输链条订单化、订单信息闭环化等运输管理服务功能。二是积极推进“无车承运人”试点工作。制定印发了《青海省无车承运人试点工作实施方案》，最终确定了7家试点企业，截止目前，各试点企业网络平台与省级物流公共信息平台的数据对接工作及试点企业普通货物运输经营许可资质办理工作正在有序推进。三是甩挂运输试点工作扎实推进。格尔木昆仑物流运业有限公司甩挂运输场站正常运行;青海物产北川工业物流园和纵横物流甩挂运输试点项目获交通运输部资金补助支持，甩挂场站运行正常。截至目前，我省甩挂运输试点工作共投入运输车辆635辆(其中：牵引车226辆、挂车409辆，甩挂线路6条)，车辆运输效率平均提高30%，运输成本平均降低23.7%，燃油消耗降低19.1%。