俗话说民以食为天，随着人们生活水平的不断提高，对于食材的品质和新鲜度要求也越来越高，从而催生冷链运输行业快速发展。然而，据一位在冷链行业打拼十多年的老板李总介绍，冷链运输相比其他运输成本要高，单燃油成本就要占据整个运输成本的35%左右，因此选择一款燃油经济性强的车，是企业和司机能够赚到钱的关键。

　　一口气订购12辆 格尔发成为节油明星

　　李总做冷链行业至今已经快十年，他的公司主要服务双汇和雨润这两家大型企业，为这两家企业当地的加工工厂提供冷链运输服务。发展到现在，李总公司有各类运输车辆近200辆，日均发车70辆，是江浙沪区域一只重要的冷链运输力量。说起这十多年的发展经历，李总笑着说，每天脑子里只有一件事，就是如何控制成本。

　　为了有效控制成本，尤其是燃油成本，李总建设了自己的场地和移动加油车，批量购买成品油。同时还借助互联网技术，安装了一整套车辆监控系统，并植入到负责人的手机APP中，强化对车辆的监管。但从根本上看，想要控制燃油成本，就需要选择更加节油的车型。

　　开出百公里油耗16.7升的司机

　　为此，李总选用的多种品牌的车型，以此来对比哪辆车更节油。经过一段时间的使用和对比，一组数据引起了他的注意：公司大多数冷藏车百公里油耗在20升左右，而一辆格尔发百公里油耗16.7升。这一差距让李总十分吃惊，不要小看这几毛钱的差距，要知道哪怕只省0.1元，跑十万公里下来就是10000元，利润都是从成本里一点点抠出来的。

　　今年三月份，李总一口气下了12辆格尔发K6冷藏车的订单，新车陆续上路，经过监控和实际加油数据显示，新买的12辆格尔百公里油耗在17升左右，根据司机不同的驾驶水平降低3~4个油，真正为公司节省了成本。

　　高品质产品+定制化服务为运输护航

　　对于格尔发的表现，李总说一开始很意外，后来仔细研究了下，发现了其中的门道。据他介绍，自己投身冷链运输近十年，没少对车型进行研究，像格尔发K6这种4缸发动机搭配8挡变速器的配置，的确是目前最适合跑冷链的动力配置。

　　而格尔发搭载的迈斯福动力，更是对节油产生了重要作用，据李总介绍，首先这款四缸机拥有更大的扭矩、更宽的节油转速区间以及更强的燃油适应性，其次之前有不少驾驶格尔发K6的司机反映车辆在重载时明显比空载有劲，这正是发动机的节油开关在发挥作用，车子在空车时会自动降低功率，进入节能模式，从而更加省油。

　　在路上行驶的冷链车队

　　而通过近一年的使用，格尔发K6的品质让李总满意，使用时间最长超过一年的车几乎没有什么毛病。公司服务的双汇和雨润都是大型企业，对运输货物的品质要求很严苛，就拿双汇为例，如果因为车辆原因导致肉质发生改变，就必须将肉拉回公司进行焚烧和深埋，运输公司要承担责任。

　　为了保障李总的车队在运输过程中不出现问题，江淮格尔发专门为他的公司提供了定制化的服务，通过建设对口的服务站，以及运输沿线服务站提供重点服务，每家服务站都有这批车辆的详细信息，保障了公司车辆按时按点交付货物，没有一次耽搁。

　　李总说，一开始购买格尔发，主要是江淮的品牌效应，公司有不少江淮的轻卡产品用着很好，而通过这一年的使用，自己已经成为格尔发的忠实粉丝，碰见要买别人家产品的司机，李总肯定要冲上去给他讲讲格尔发都有哪些好。