11月9日，北京怀柔，雁栖湖会议中心，宇通T7 3.5T小型汽油版正式发布。这是继2015年10月、T7首款产品汽油版V8上市，2017年5月、T7柴油版上市后，宇通T7系列迎来第三位家族成员，主打高动力、低油耗以及超静音。而到明年夏天，续航里程超过300公里的T7纯电动产品将会是T7家族第四位成员。

　　上市三年，已经成为宇通品牌传播车型、代表着宇通 “门脸”的T7专为满足“公务、军警、机场要客及地方商务需求”而来，累积销量已经超过2000台。在曾经外资品牌垄断的公商务用车细分市场，宇通占有率超过25%，今年T7预销售已经超过1300台。

　　2006年，宇通开始高端公商务用车产品研究，耗用10年时间专门研究中巴车，取名“T7”，意即“提起中国汽车工业、中国客车业的民族之气”。

　　宇通集团党委副书记李远征在发布会上这样解读“中巴”，“它是政府活动、政务接待、参观考察待客、商务高层领导进行小范围活动的工具。”

　宇通集团党委副书记李远征致辞

　　“宇通T7的目标，不仅要在国内领先，还要打败国外主要竞争对手。”

　　这是宇通矢志不渝的大志。开展自己的公务活动，搞自己国家的建设，坐国产自主品牌车，任何车辆镜头都可以曝光。如果建设中国自己的事业，却坐进口品牌车辆，很难说是自信的表现。经济提振、制造业提升、改革开放高效发展，从使用国产自主品牌车辆上就能得到充分反映。

　　刚刚过去的中国上海首届进口博览会，82个国家参展，18位国家元首和政府首脑出席，2000多名政府官员、国际组织负责人、知名企业家及专家学者与会，3000多家国际大型企业参展，国家展和企业展累计展馆面积高达30万平方米，作为世界上首个以进口为主题的大型国家级展会，在所有会场的场馆外围，保障公交车辆，清一色为宇通品牌。

　　李远征表示，“宇通最新款的、基本接近国际一流水准的纯电动公交车一次性投放了440辆。上海市民、上海市领导、国际与会人士都在关注宇通客车，他们在问，这个车那里有卖?宇通不是参展商，但宇通是中国自主品牌的流动展品。”

　　他说，“不仅在T7上，在高端客车上宇通也在进一步努力，宇通要投入大量精力、大量资金、大量人才到研发上，2019年宇通最高将投入4%的资金在研发上。2017年我们在研发投入上就是十几亿元。”

　　2017年，宇通客车市场销售突破7万辆，仅纯电动车型就销售了24587辆，占整个销售量1/3强。T7 3.5T小型汽油版上市，舒适性、亲和力表现将更出色。下一步，宇通还将对T7进行深入研究，进一步切入到智能化、新能源化，为客户提供更优良性价比，使客户使用更舒心、操作更方便、管理更轻松。

　　“只有向高端迈进，才能战胜对手，才能立于世界不败之林。” 李远征说。

　　作为国内外高端外事活动标配车型，作为中国自主品牌商用车，宇通T7从品质到服务，经历了多项重大活动验证与肯定，迄今已成功保障50余次重量级外事、公商务活动，向世界展示了中国制造的实力与自信。此外，宇通T7不仅多次为国内外领导提供交通保障服务，还广泛服务于省、市、县各级党政机关，成为各级领导政务出行的“移动办公室”。

　　三年来，宇通T7已成功保障50余次重量级外事、公商务活动

　　此次主打高动力、低油耗、超静音的宇通T7 3.5T小型汽油版拥有230Kw、585N·m的强大功率和扭矩，百公里加速仅需18秒，综合油耗低至16.3L。在相对正常交谈噪声值50-60dB(A)的前提下，怠速车内噪声仅43.9 dB(A)，是真正的“超静音”;90公里/小时匀速车内噪声64.6 dB(A)，加速车内噪声71.9 dB(A)，达到了比竞品降噪近10%的水平。

　　此外，作为展示国家形象、代表高端接待的一面旗帜，T7空间宽敞、基本无味，完全为公商务“移动办公”而生，暂不对私人销售，不追求销量和发展速度，一步一脚印走好每一步，扎扎实实打造宇通品牌、中国制造的实力口碑。