6月15日，深圳巴士集团在香梅北公交综合场站举行庆祝仪式，宣布燃油公交车已全部退出运营，成为全国首家规模化纯电动公交企业。巴士集团364条公交线路5698台运营车辆已全部更新为纯电动公交车。深圳市公交全面电动化预计9月份完成。

　　深圳作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，一直秉承绿色发展理念，将新能源汽车推广作为重中之重。随着政策利好的不断释放，深圳新能源汽车推广的成效也十分显著：按照市委市政府部署，今年9月将实现公交车100%纯电动。按照市发改委最新公布的《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，今年将扩大新能源分时租赁车、网约车应用规模，推动分时租赁车、网约车于2020年底前全部实现纯电动化。

　　今年9月实现公交100%纯电动

　　记者了解到，深圳新能源汽车应用快速增长，得益于深圳市良好的新能源汽车推广政策和市场环境以及较为完善的新能源汽车产业链。 深圳在新能源汽车推广方面，不仅率先行动，而且成效十分显著：在新能源车辆推广上，深圳一直走在全国前列，目前深圳已形成了较为完整的产业链和产业集群，并涌现出一批行业领先的新能源汽车企业。整车方面有比亚迪、五洲龙等;在动力电池、驱动电机、动力总成控制、零部件方面则有沃特玛、比克电池等企业。

　　在公交领域率先使用新能源汽车，是深圳节能减排的重要举措。为促进“绿色深圳”的建设，从2011年起，深圳逐步实现公交的电动化和规模化，在此基础上按照产业发展和推广应用并举，推广应用带动产业发展，通过政府引导和市场参与相结合，以公交车、专用车、私家车三大领域为突破点，先行先试不断探索。

　　今年3月，深圳市政府确定今年全年新能源汽车推广目标为2万辆，其中公交领域还有约2000辆的空间，预计今年9月完成全部推广任务。6月8日，深圳巴士集团最后一台燃油公交车光荣退役，置换为纯电动公交车。至此，深圳巴士集团346条线路的5698台公交车全部实现纯电动化，迈入公交全面电动化新时代。截至目前，深圳已累计推广纯电动公交车14695辆，公交纯电动化率达90%，成为全国乃至全世界纯电动公交车使用数量最多的城市!按照市委市政府部署，除保留少部分非纯电动公交车作为应急运力外，在2017年9月实现公交100%纯电动，届时纯电动公交车数目约16000辆。

　　深圳市发改委新能源汽车示范推广领导小组办公室相关负责人表示，在2020年“十三五”结束以后，深圳力争新能源汽车保有量占到全社会汽车保有量的3%到5%，约12万-15万辆。与此同时，深圳还将加大充电设施基础建设的规划，实现全市充电设施公共服务半径1.3公里，2020年全市累计建设各类充电桩接近20万台，其中，快充2万台，慢充17.5万台。

　　充电桩补贴提高一倍

　　加快充电设施建设、完善充电站布局对新能源汽车推广来说至关重要。为加快充电设施建设，7月26日是，深圳市财委和发改委印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知，与去年相比，今年深圳对新能源汽车的补贴有所下降，但充电设施建设补贴则大幅提高。

　　2017年的补贴政策显示，多项车型补贴下降，充电桩补贴提高。具体包括纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴下降，纯电动客车、货车和专用车补贴标准发生变化，但具体多是补贴下降，燃料电池汽车补贴保持不变。

　　补贴额度下降的，以纯电动乘用车为例，续航公里在100～150公里之间的，每辆补贴标准从去年的2.5万元下降到今年的1万元，150～250公里之间的从4.5万元降到1.8万元，大于或等于250公里的从6万元降到2.2万元。

　　充电桩方面，补贴比去年高一倍。按照充电设施(站、桩、装置)装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，去年是300元/千瓦，交流充电设备给予300元/千瓦补贴，去年是150元/千瓦。

　　数据显示，截至目前，在深圳市发改委备案的新能源汽车充电设施运营商有32家，全市共建成集中式充电站166座、公交快速充电桩1832个、社会快速充电桩2365个、慢速充电桩19232个。

　　市发改委相关负责人介绍，我市将按照“适度超前”的原则，新建住宅、大型公共建筑物和社会公共停车场应按停车位数量的30%配建慢速充电桩，并100%预留建设安装条件;已建住宅、大型公共建筑物和社会公共停车场按停车位数量的10%配建慢速充电桩;已建政府机关、国有企事业单位等非经营性停车场按停车位数量的20%配建慢速充电桩。

　　这位负责人透露，“十三五”期间，我市计划建设13个公交综合车场充电设施，对现有39个公交场站进行改造挖潜，通过租赁国有临时用地、企业用地和村集体用地以及利用路边公交临时停车位等建设一批公交充电设施，共计划建设8246个公交快速充电桩，按照桩车比1：2-1：3，可满足16492-24738辆纯电动公交车的充电需求。

　　纯电动出租车占比超过三成

　　为加快推动新能源汽车推广，在公交全面电动化的基础上，深圳又提出了通过电动化实现“绿色出租”的目标。根据《深圳市人民政府关于印发大气环境质量提升计划(2017—2020年)的通知》、《深圳市人民政府关于深化改革推进出租车汽车行业健康发展的实施意见》等文件要求，深圳市交委开展了纯电动出租车推广应用相关工作。截至2017年7月31日，全市推广的电动出租车数量7030辆，落地正常营运数量5487辆，占深圳投放运营的出租车总数(17942辆)的30.58%。

　　随着政策利好的不断释放，深圳新能源汽车发展也全面提速。近日，市发改委发布了《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》，纯电动乘用车最高每辆补贴2.2万元，今年将扩大新能源分时租赁车、网约车应用规模。

　　政策还提出深圳逐步建立完善新能源汽车分行业推广应用政策，为更好推广新能源汽车，将以节能减排为导向，建立完善新能源汽车碳账户积分减排激励政策。公交车、出租车、物流车、港口场内拖车、环卫车行业的新能源车应用推广补贴政策结合行业发展规划和技术规范要求由市交委、市财政委、市城管局另行制定，计划在年底前完成。

　　随着政策利好的不断释放，深圳新能源汽车产业发展也全面提速。以新能源汽车龙头企业比亚迪来说，作为涉猎新能源领域最早的企业之一，比亚迪7年前就已推出“城市公交电动化”解决方案，提出在城市公共交通领域，优先采用低碳环保的电动车，减少城市的尾气污染。今年6月，比亚迪以11198辆的销量，再夺国内新能源车销售冠军，占据了整个新能源市场的27%。2017年，比亚迪有多款新车将陆续上市，靠技术、靠新车打出组合拳，适应市场变化，满足消费需求。