国家智能交通系统工程技术研究中心首席科学家王笑京就新时代的智能交通与城市智能交通发展趋势分析两个主题进行了探讨。王笑京表示，根据2月3日国家颁发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，国家综合交通规划明确了智能交通的发展。规划明确了以智能化带动交通运输现代化，提出充分利用人工智能等高技术的发展成果推动交通运输转型，以为社会提供更良好的服务。对于智能交通的发展趋势，王笑京表示，智能交通将向计算机、模式识别和人工智能方向发展。未来中国ITS将进行绿色与只能一体化考虑，采用智能交通系统新视野。最终，王笑京总结到，智能化将成为未来交通运输发展的主要方向之一;智能交通系统(ITS)在新一代信息技术和新的社会条件下将实现新的跨越，仍然是前沿之一;交通的模式和基础仍然起关键作用，而如何围绕任何人的需求进行交通前沿技术研发和应用，是研发和应用成功的关键;交通系统仍然需要在观念、组织、技术等方面进行不断创新。

　　昆明市城市交通研究所宁伯瑾对于昆明公交的公共智能化进行的研究汇报。宁伯瑾表示，在2010年前，昆明公交处于快速发展期，客运量以每年大于8%的幅度进行增长。到2010-2015年，客运量呈现负增长，进入停滞期。2015年后，随着轨道交通线路的开通，客运量逐渐稳定，进入优化适应期。面对政府财力有限，企业亏损严重等瓶颈问题，处于适应期的昆明公交不断尝试、不断优化，引导政府、企业以及技术部门各个方面进行思路调整与优化。从而达成提高常规公交的博弈能力，提值增效，标准化、规范化经营管理，降低成本，提供优质技术支持服务的三方共识。宁伯瑾还就昆明公共交通综合信息平台及智能化应用进行了介绍，并对未来研究方向进行了探讨。

　　保定市公共交通总公司王业立对于保定市以“乘客出行需求响应”为核心推进公交信息化建设进行了经验交流。保定市公共交通总公司始建于1963年，目前拥有运营车辆1357辆，经营公交线路66条，线路总长度达1100公里，日客运量平均40多万人次。几年来，保定公交始终以“站在政府的高度去谋事，站在百姓的需求去做事”为宗旨，用创新引领企业发展壮大。早在2012年，保定公交再车辆更新的同时，新车全部安装GPS智能设备，为今后信息化管理奠定了基础。同年，在郑州天迈科技公司支持下，保定公交又建立了智能调度系统和ERP综合信息管理系统，尝试信息化大数据管理。此外，保定公交还以“公交+互联网”实行营运创新，为市民提供特殊的“私人定制”服务。并利用互联网和信息化技术不断提高企业管理水平，手机远程实时营运质量监控，自助收银管理系统以及“保定行”掌上公交专用软件的应用，既实现企业减员增效，又保障市民便利出行。

　　郑州天迈科技股份有限公司董事长郭建国就“信息化带来公交企业精细化管理变革”为主题进行了发言。郭建国表示，近年来，公共交通因具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小、运输成本低等特点，是世界公认的解决大、中城市交通问题的最佳策略。因此，优先发展公共交通是城市交通发展的必然选择。然而公交的发展速度、发展水平还不能满足城市人口、经济的发展需求。由于乘车不方便、准时性得不到保证、公交的服务质量较低，公交正在失去吸引力。纵观城市公交的发展历程，公交运营技术含量太低，致使服务水平低下，无法吸引客流，造成公交企业亏损，政府负担过重。因此，必须依靠现代科技，对传统的公交运营模式进行改造，才能从根本上解决上述问题。郭建国就公交企业管理存在的不足进行了分析，并对客流数据采集方案进行了介绍。天迈科技先进的解决方案能够使公交企业在排班运营，内部管理，出行服务以及行业监管等多方面进行精细化智能升级，从而提升公交企业运营效益。

　　观点：城市公共交通作为人们出行的一大工具，无论是对与城市交通还是社会环境都有着举足轻重的作用。随着人们生活水平的提高，城市公共交通也面临着信息化，智能化的转型需求，以为人们提供更便利的出行，吸引更多的市民选择公共交通工具。此次研讨会，既有专家对于国家政策的解读，也有公交用户实际经验的分析，还有新技术平台企业的未来畅想，为我国智慧交通的发展起到了不小的推动作用。