今年，晋江将购置200部纯电动公交车，基本淘汰柴油公交车，力争打造全省首个纯电动公交城;同时，还将开通至少2条以上公交线路，建成4个公交枢纽站，推广镇区公交微循环模式，尽最大可能方便群众出行，提升群众乘车体验。

　　驾乘纯电动公交

　　是一种“享受”

　　坐在13路纯电动公交车上，市民王先生直夸好。这是晋江投用的首批纯电动公交车，“几乎没声音，也没有汽油味，感觉很平稳、很舒适。”王先生说，相比柴油公交车，纯电动公交车干净又安静。

　　对于公交车驾驶员张师傅来说，驾驶纯电动公交车，也是一种“享受”。“只要按前进键，一踩电门，车就开了出去，车辆启动或行驶中几乎没声音，比其他公交车操作简便多了，开起来很轻松!”张师傅笑着说。

　　据介绍，电动公交车讲究电子化、智能化，车内主要有前进、停止、倒退三个操作键，行驶中，驾驶员只要踩电门或刹车就行，一定程度上减轻了驾驶员的操作强度，且节能环保，在提升群众乘车体验的同时，也有助提升城市品质。

　　200部纯电动公交

　　年底到位

　　“为什么一直要引用新能源公交车，因为尝到了甜头。”晋江公交公司总经理郑昭明说，晋江在新能源推广方面走出了一条新路，即小场站、广分布。经过去年一年的运营，成效显著。

　　截至目前，晋江现有纯电动公交车110部、气电混合公交车100部、LNG新能源公交车90部、柴油公交车112部。据统计，2016年，晋江公交行驶里程2000多万公里，而百公里能耗下降了26元、千公里维修材料费下降了70元，两项合计共节省700多万元，且维修率下降17%，减少了途中故障率，提高了车辆出勤率，提升了群众满意度。

　　在这种情况下，晋江今年将继续购置200部纯电动公交车，届时，公交车辆总数将控制在550部左右，基本淘汰柴油公交车，市区将率先打造全省首个实现国五排放标准的纯电动公交城，且随着充电站的不断建设，逐步扩大至镇区。目前，招标代理机构正进行采购技术文件编制，相关部门正积极探索融资模式，加快购置工作，力争年底购置到位。

　　据介绍，在充电站建设方面，也体现了“晋江速度”，不到两年，晋江就建成11个充电站，其中，SM城市广场2个，晋江动车站、内坑汽车站、国际鞋纺城、安平桥公园、宝龙城市广场、泉州晋江国际机场、五里开发区、百捷中央广场、曾井公交站分别1个，拥有充电枪170多把，可以满足400多部电动公交车充电。

　　加快建设公交枢纽站

　　推广镇区公交微循环

　　2016年以来，晋江大力推进一镇一枢纽工作，逐步完善镇级公交枢纽。在磁灶公交枢纽站，综合办公楼主体结构已封顶，这里占地10亩，停车位40个，总投资约2400万元，于2016年12月初开工建设，预计今年底完工。而金井公交枢纽站占地12.95亩，目前已完成综合办公楼主体验收，年底前也将完工投用。此外，深沪公交枢纽站、东石公交枢纽站也正加快项目前期工作。

　　随着金井镇区至围头Z1路公交线路的开通，晋江正式开启了镇区微循环公交模式。磁灶和金井公交枢纽站建成投用后，更多镇区微循环公交线路将开通，公交网络将进一步精细，方便更多群众出行。

　　值得一提的是，在内部管理上，晋江公交公司还全面引进最新管理系统，可以很好地保证车辆资金安全、行车安全，实时监测分析车辆能耗，并实现驾驶员精准管理和培训。

　　近年来，晋江还不断推出更多惠民措施，目前已推行65周岁以上老人乘车免费、军人免费乘车，以及学生卡、老年卡优惠等，仅去年优惠金额就达850万余元，让群众得到真正实惠。