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【原创】常州公交集团公司开展首次由运营企业为主导的公交车辆能耗路测
来源:中国道路运输网 刘峥毅 2017年6月25日9:35

  2008年国内首家公交运营企业投入BRT快速公交成为行业典范,2010年启动信息化集成建设工程走在业界前列,2016年又首次将太阳能电池板应用于公交车上作为辅助动力来源,这个月,常州市公共交通集团公司(以下简称:常州公交)又干了一件行业首次的大实事:作为运营主体,车辆提供方和检测方为配角,三方合作开展一项最贴近公交实际运营的《标准化道路试验》(SORT)能耗路测。


  常州公交党委书记蔡建臣表示,“车辆燃料消耗成本在常州公交使用成本中占到1/3。这是业界第一次最接近实际运营的路测,与公交‘走走停’的运营模式很接近。采用科学评测方法,一直是常州公交推行‘上层管理精细化、下层执行简单化’ 的有效实践。比如近几年,我们有意把某一条线路匹配同一年代,同一车型,再以这条线上所有车辆平均油耗算定额考核驾驶员油耗水平。”

 


常州市公共交通集团公司党委书记 蔡建臣


  常州公交机务处副总经理朱向军说,“常州公交作为测试方主体,如果初期用户还不太准确把握客车厂商的车辆设计理念的话,通过这样的路测、交流,有助于用户深层次了解客车设计结构,不仅有助于前期车辆采购中的选型、运营成本控制分析,为有效决策提供参考,后期更对车辆使用带来很大帮助。”

 


常州市公共交通集团公司机务处副总经理 朱向军


  2016年5月,常州公交启用了25辆“电电气”混合动力新能源客车——上海联孚集团哈尔滨通联客车有限公司生产的HLJ6122PHEV混合动力公交车,该车型是国内首次将太阳能应用于公交车辆上,填补了光伏能源在公交客车应用上的空白,其“电电气”动力电源有天然气、动力电池及太阳能充电三种。


  12米HLJ6122PHEV“电电气”混合动力客车,车顶上安装太阳能电池板的面积可以达到20平米,太阳能光伏发电系统功率可达到3KW。光伏电池板将太阳能转化为电能,为车辆提供驱动。

 


常州公交集团公司


  朱向军介绍,在使用初期,常州公交启动了“电电气”车辆性能综合测试方案,通过真实实测,全天候随车测试,在130公里的测试线路上,在8-12月份期间,开启太阳能充电系统的车辆比未开启车辆每天续驶里程要多出5.3-15.1公里(视江南地区不同月份光照条件),即太阳能可提供4.1-11.6%的动力能源。综合下来,HLJ6122PHEV“电电气”混合动力可比常规动力公交车节能率达到24-31%。


  如在常州公交集团第三汽车公司的B13线路上,粗略统计,今年1-5月份,12米“电电气”就比12米的气电混合平均同比节能4.1%,随着夏季使用空调能耗增加,节能优势将更明显。

 


常州公交集团第三分公司的lng加气站


  除了注重节能降耗、在降低能耗方面多方尝试,近10年来,常州公交在智能信息化建设方面也收获颇丰。


  自2007年启动智能公交信息化建设以来,随着BRT快速公交1号线2008年1月1日投用、2号线2009年5月1日投用,两条BRT线开启了常州公交信息化全面建设进程。


  在上述特殊线路启用智能系统、安防设施、车辆GPS后,常州公交同步在常规车辆及集团内全面推进信息化建设,为此常州公交投入2700万,发展出智慧场站、智慧车辆、智慧平台、智慧管理四大智能系统。


  在“智慧场站”上,常州公交全部39个场站,所有公交车都有“家”归,不再停在马路边上,并对所有场站都安装了安防系统、视频监控、巡控系统,同时今后所有场站建设都将按标配统一建设。


  在“智慧车辆”上,从2010年的1900辆车,到现在近2700辆车,所有GPS全覆盖,都安装到位,车辆组织、GPS录像都到位。


  在“智慧平台”上,建起了一体化平台,成立信息指挥中心,对安全、运营、社会、服务等所有工作进行监管。


  在“智慧管理”上,形成了安全、运营、服务、人资、财务、票务等八大模块的ERP系统,对人、车、站、线实行统一信息化管理。一改以往“信息孤岛”的片面,实现了信息互通、信息共享。比如在机务管理系统方面,实现了人力资源管理、车辆管理、物资管理、车辆调度管理等多方面融合共享。


  常州公交用三年时间完成了信息化互联互通。朱向军认为,“比如通过智慧管理系统,我们的数据报表,以前是层层加工,现在是从源头开始管控,我们要求数据真实性,这才能带来决策正确性。我们的综合意义就是大数据集成,现在还在往更精细化方向发展。”


  信息化建设,也给常州公交的管理提供了多渠道参考,比如实现从人治到法治。最重要的还是管理效率的提升,流程走到哪里,哪里就要到位,全部门行动起来。信息化管理已成为常州公交工作不可缺少的一部分。


  2013年以后,常州公交信息化建设又进行整体功能提升。从2015年开始规划了“三年信息化行动计划”,做信息化整体提升项目工程。朱向军说,“我们的信息化管理即将从PC端转到移动端。我们的物资管理系统、移动监察系统、现场事故处理系统都将同步执行APP管理,这一提升系统将在今年7月完成全面改版,实现移动端过度。尤其领导桌面管理系统会有一个崭新体现,实现管理的便捷性,随时随地实现精细化管理。”

 


丹东黄海曾经非常火热的8.5米大通道客车


  常州公交集团公司现有车辆2653辆车,品牌集中于丹东黄海、苏州金龙,目前60%为传统柴油车型,在40%新能源车型中,天然气车辆占全部车辆30%,插电式混合动力与纯电动占比10%。其中纯电动车辆117辆,集中于宇通品牌。今年还将上线88辆LNG清洁车辆,为江苏常隆品牌。

(责任编辑:王仙丽)