推进广西北部湾港基础设施建设全面提速，加强与东盟互联互通;积极贯彻落实习近平总书记考察调研广西的重要指示精神，提升交通运输全方位对外开放能力;主动贯彻“三大定位”国家战略，“一带一路”建设和广西开放带动战略的实施……近年来，广西交通运输行业正频频发力，助推北部湾经济区打造“向海经济”，北部湾经济区正带动我国临港工业等走向包括东盟在内的“一带一路”沿线地区。

　　北部湾港“带动效应”显现

　　港口是北部湾发展“向海经济”的重要依托，北部湾港资源丰富，是我国西南地区最近的出海口，也是全国沿海铁路布局最完善的港口之一。

　　目前，广西已建成钦州港区金鼓江航道工程、北海港铁山港西港区北暮作业区5号和6号泊位工程、中电防城港电厂二期配套码头等，正重点建设深水航道及一批深水泊位，计划建成钦州港30万吨级进港航道支航道等项目，计划新开工钦州港东航道10万吨级扩建一期工程等项目。

　　广西北部湾港务集团有关负责人介绍，今年一季度，北部湾港累计完成货物吞吐量3492万吨，同比增长18.98%，其中集装箱累计完成45.12万标箱，同比增长11.9%。同时，北部湾港航线实现东盟主要港口全覆盖，内外贸班轮航线共43条，其中外贸航线29条。北部湾港的发展“带动效应”逐步显现，企业“走出去”蹄疾步稳，广西正稳依托中国—东盟港口城市合作网络，推进中马两国港口联盟合作，推动港航企业合作交流。离东盟最近的中国保税港区——钦州保税港区，已建成11个码头泊位，开通15条国际集装箱航线，吸引300多家中外企业落户。

　　海路陆路“两条腿”走路

　　为更好发挥“一带一路”重要门户作用，广西坚持“两条腿”走路。一条是海路，着力建设北部湾区域性国际航运中心、区域性国际商贸物流金融合作中心、港口城市合作网络，畅通与21世纪海上丝绸之路沿线国家贸易往来;一条是陆路，力争向北打通经贵阳至重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐的高速铁路，向南建设联通中南半岛的陆路大通道，为中国—中南半岛经济走廊建设提供交通运输支撑。

　　如今，从重庆出发，经广西北部湾港，贯穿中南半岛连接新加坡的“渝桂新”南向通道正在全力推进。“目前，新加坡国际港务集团已参股北部湾港口建设。”广西北部湾国际港务集团董事长周小溪告诉小编，作为中国和新加坡的第三个政府间合作项目——“渝桂新”国际多式联运大通道一旦打通，将极大增强中国西部大开发中物流成本和时效两个核心竞争力。

　　今年，广西将充分发挥区位优势，着力构筑和完善出海出边的国际大通道，加强与南亚、东南亚各国基础设施的互联互通，拓展辐射范围，推进与内陆省份的交通规划及建设衔接，提升服务功能，加强口岸工作合作，提高国际运输便利化服务水平，为国际、省际人员交流和贸易往来提供有效的交通运输保障。

　　今年以来，广西加快互联互通重点项目的建设进度，开工建设水口—驮隆二桥，新增水口—驮隆口岸通道;加快推进靖西至龙邦高速公路、峒中—横模口岸便道桥的建设，力争2018年建成。截至目前，广西已建成中越北仑河二桥，正在开展试运行准备工作。

　　据了解，“十三五”期，广西将修建通往龙州水口、大新硕龙2个边境口岸的高速公路，规划建设那坡至平孟口岸高速公路，加上已修通的南宁至东兴、南宁至友谊关2条高速公路，届时广西将有5条高速公路通达中越边境口岸。广西还将推动越南方面加快凭祥—谅山—河内、东兴—芒街—河内、龙邦—高平—河内高速公路的规划建设。