远离北国的清凉，刻意选择在火热的深圳发布新J6，一汽解放就像在邀请深圳，邀请这个改革开放最活跃的窗口作一项见证：解放制造，国之重器与大国崛起，无论是变革或创新，新经济或新重卡，深圳与新J6仿若都有着异曲同工的某种关联。

　　就像一汽解放汽车销售有限公司党委书记、总经理王志才所言，“很多城市还在拼速度，深圳已率先进入质量时代，成为中国城市经济发展的领军者;解放新J6深圳起航，代表一汽解放引领中国商用车发展的坚定决心，豪情壮志与励精图治的信心!”

　　今年是一汽解放J6上市的第10个年头，J6已累计售出70万辆，在单一产品平台树立了遥遥领先的市场优势。在解放全新J7平台产品呼之欲出之际，此次新J6推出无疑具有很大的承上启下之妙。

　　全面满足高效物流运输的新J6高端重卡经过解放专业的150人工程师团队倾力打造，运用新技术、新工艺、新材料、新配置，历时三年，已通过百万公里道路实测，通过高原、高温、高寒等苛刻环境测试。继承J6一贯优势，并在外观、智能、动力、节能、保障、体验等6大方面进行全面革新、75项技术升级，将给用户及卡车业带来全新感受。

　　在发布会现场酷炫与时尚的震撼视频中，全新解放J6磅礴登场，简洁、大气、刚劲、明快，无论是产品还是企业本身，新J6与2017呈现的新解放都给人鲜明的灵动之感。

　　事实上，J6的产品10年，也是一汽解放坚持自主创新，年年改进、反复提升的10年。2014年，一汽解放结合“长换油”技术应用，推出具有6大领航优势的J6领航版;2016年，一汽解放对J6的舒适性、操控性、轻量化和智能化进行十项升级;2017年，在J6诞生10周年之际，一汽解放又根据新法规与环保要求，结合新技术、新工艺，对J6进行6大革新、75项升级优化提升，推出了此次全新J6。

　　一汽解放产品管理部牵引品系部部长张松对新J6各项技术提升做了详细阐述。如新J6“芯动力”，搭载了全新研发的锡柴奥威13L CA6DM3发动机、2300牛米12档全铝变速箱及全新457桥，三大新总成匹配率先在业内实现150万公里长寿命和10万公里长换油，树立了行业新标杆;通过高效燃烧控制、低摩擦、轻量化、强制润滑等多项核心技术应用，进一步提升了新J6的动力性、可靠性、和节油性。

　　在“芯节能”上，新J6从两大方面进行了21项升级，近一步强化节油优势。一方面全铝变速箱、新457车桥等轻量化总成，匹配15项轻量化新技术应用，使新J6整车降重300公斤以上。其中460马力6*4轻量化产品，自重仅8.3吨，是同功率级别中自重最轻的一款。不仅能有效增加用户装载量，也进一步提升整车节油性能。

　　另一方面3大全新总成应用匹配解放独有体系节油技术，使新J6在同等车速使用条件下，发动机转速比竞品低100转;新J6同时采用双500L油箱，采用增压大功率，使进气更充分，这些新技术应用都近一步提升了节油性能。在实车运营跟踪下，新J6比竞品平均油耗低2-3L。

　　新J6的“新智能”也从两大方面提升整车智能化程度。如新J6全面标配一汽解放“领航员车载管理系统”，其具有人车货信息、车辆状态、故障与维修、油耗管理、驾驶行为、销贷等8大方面功能，并能为车队管理者提供多维度运营统计报表，提升车辆运营效率和管理效率。

　　从车辆本身智能技术应用上，新J6应用了五项智能安全技术，分别为四方位全景影像，能对车辆四周进行360度全方向监控，提高转向和倒车安全性;前向碰撞预警及车道偏离预警，能大幅降低因疲劳驾驶而导致的交通事故发生;远程监控系统，后台可实现对驾驶员状态的全程监控，实时沟通与提醒;以及胎压监测系统。

　　此次深圳新J6的发布，一汽解放新区域市场及新细分市场产品都再添新军，如最应景的“南方版”，南方版包括电驱动的独立冷风、座椅通风、防虫纱窗、水杯座、高效空调滤清器、挡雨板等六项功能配置，大幅度提升炎热多雨地区用户的驾乘和居住舒适性。

　　针对高原地区特点，一汽解放开发出匹配高原版发动机、液力缓速器、独立暖风、制氧机等技术配置的高原版产品，有效解决高原地区动力性、舒适性和安全性问题。

　　从细分运输市场层面，一汽解放开发出鞍座高度为1.1米的低鞍座、大容积4*2快递版，以及匹配空气悬挂、方便甩挂运输的6*4快运版和冷链版产品。这些新细分市场产品都将逐步进入市场进一步提升新J6的差异化产品竞争优势。

　　在深圳新J6投放活动前，一汽解放在全国范围内举行了“J6六大英雄”全国招募评选活动，参与人数达到6万多人，经过层层评选，最终评选出“最长里程英雄、最大盈利英雄、最强挑战英雄、最具实力英雄、最优节油英雄、最炫外观英雄”六大英雄，此次他们也莅临现场接受表彰。

　　来自西藏的藏族同胞达瓦先生荣膺一汽解放“最强挑战英雄”荣誉，发布活动一结束，不顾桑拿天的炎热，他虔诚的将多条洁白哈达挂在橙红色的500马力解放新J6上，并开心的告诉中国道路运输网记者，“给解放新J6带上哈达，代表了来自藏区最真挚的祝福，扎西德勒，希望开上新J6的人都吉祥如意。”

　　达瓦说，“一汽解放在西藏上市时间并不长，才两年时间。我们使用的是其工程自卸车，目前有好几十台，都是一汽解放品牌，使用后觉得在高原上比较好用，动力强劲、省油。今天一汽解放又发布了新J6高原版，我们很感兴趣，下一步我们将有计划组建自己的物流车队。”

　　在新J6品鉴现场，记者还采访了来自广州白云穗祥物流有限公司的梁兆豪先生，有趣的是，他是广东省首台J6使用者，自2009年购入第一台J6，从此一发不收手，每年的车辆更新只认J6。目前，他的公司拥有近40台解放J6，涵盖350、390、460马力，从事散装水泥物流运输，专门跑广东省内，今年又更新买进15台J6，刚刚交付完毕。

　　梁兆豪表示，“看到刚劲、简洁的新J6感觉很兴奋，除外观外具体性能需要使用后才清楚。在使用J6前，我一直用的都是进口车，如雷诺、奔驰、VOLVO、五十铃等等，但自从使用解放J6后，就一直在用J6淘汰其他品牌车辆并持续买进J6。使用8年来，解放J6整车的高性价比、低使用成本，以及在维修与配件上的低成本、高效率都能满足公司业务需求，未来持续使用解放品牌是必然。”

　　2016年，一汽解放实现中重卡销量突破20万辆、王者归来的市场荣耀，2017年，一汽解放期待继续书写销量20万以上的辉煌，新J6上市无疑承载了“持续领航”的重大使命。记者获悉，今年前5个月，一汽解放中重卡销量已经超过12万辆，增长幅度达到70-80%，业已完成全年销售目标的60%。一汽解放党委书记、总经理胡汉杰也在简短接受记者采访时说，“新J6具有承上启下的作用，更能满足用户性能、安全、排放等各方面要求，给用户创造更大价值。新J6也是新解放‘产品新’很重要的一个体现。”有消息认为，解放J7有望在2018年年初正式推向市场。