“省到就是赚到”，无论是“偏方”还是“经验之谈”，对于常年跑运输的卡友来说，相信每人心中都有自己的一本“省油经”。

　　“按培训技巧驾驶，我百公里耗油最少能节省3到4升，一年下来，能节省近2万块钱呢，这可是一笔不小的收入呢。”刚参加完三天的“未来驶者绿色卡车训练营培训”司机焦朋朋不禁嘀咕着算起了一笔账。

　　全国性筛选 精准理论实践培训

　　4月13日，由中国绿色货运行动、亚洲清洁空气中心、中国道路运输协会、中国第一汽车股份有限公司技术中心和卡车之家联合主办的公益活动“未来驶者绿色卡车训练营”第一期结业仪式在长春举行。

　　这批经过报名，从全国筛选出的7名司机代表，近日在一汽技术中心完成了他们的节油驾驶培训。此次培训还开创性地采用了“测试-培训-测试”的方式。

　　主办方首先对筛选出的7位司机进行了一个月的基准油耗数据的测试，经过一汽技术中心对数据的分析，结合车辆使用状况，判断每位司机的驾驶习惯，找出相应的问题，为他们提出针对性的节油驾驶意见。为了达到效果，培训不仅包括合适配置车辆、正确使用车辆、节油驾驶要点等理论部分，而且还由师傅带队，亲自实操驾驶，让学员能够更切身感受到驾驶习惯的实践。

　　驾驶习惯对耗油影响达20%—50%

　　据了解，2015年，我国重型载货汽车保有量仅占汽车保有量的3.3%，而排放的氮氧化物和颗粒物排放量分担率高达52.5%和60.5%，节能驾驶已经成为推动我国公路货运可持续发展的重要举措。

　　中国绿色货运行动专家组成员付璐说：“根据国际上对节油驾驶培训的实践，区别于国内节油大赛，未来驶者绿色卡车驾驶员培训将理论和实操相结合，纠正司机的驾驶习惯，让司机真正享受到省油带来的收益，同时也希望通过这次活动撬动中国三千万司机能够成为绿色驾驶的实践者，达到降低环境污染排放的目的。

　　中国第一汽车股份有限公司技术中心专家张志武介绍“不同驾驶习惯对油耗的影响可达到20%~50%” ，而事实上，根据这次活动采集的数据分析，也暴露了司机一些耗油驾驶习惯，根据显示导致司机油耗偏高的问题普遍在于长时间怠速行驶、预判不足导致频繁制动、爬坡档位转速选择不合理、油门不稳和缓油门驾驶等，正是这些不良的驾驶习惯，使得车辆耗油高且不利于环保。

　　节油环保 重塑司机驾驶习惯

　　在采访中，不少司机坦言，受市场竞争激烈以及油价攀升、过路过桥费高的影响，卡车运输行业利润空间正在逐渐缩小。为了节省成本，大家都怀揣着各自降低油耗的秘方，那么靠多年经验总结的“省油偏方”到底靠不靠谱呢?

　　来自辽宁的司机师傅王松在培训结束后感慨到“以前，我一直觉得起步加油慢速会比较省油，而技术人员经过分析告诉他，起步要尽可能快地加到合理速度，才能耗油少”。王师傅经常跑云、贵、川等复杂路况，爬坡情况较多，根据自己的经验反而增加了不少耗油。以前从没参加过驾驶技能培训的他恍然大悟。“我要在一个月之内把这种驾驶习惯改过来”，他认为这次培训收获很大，同时也决定在他尝到甜头后，将这种驾驶技能分享给身边更多的卡友受益，影响更多的卡车司机。

　　此次培训结束后，主办方还会进行一个月的油耗水平测试，公布培训前后的成绩对比，让更多的卡友真实地看到驾驶习惯对油耗的影响，自觉成为绿色驾驶的践行者。