近日，首批1000台欧曼EST超级卡车明星客户交车仪式在北京超级卡车培训体验中心隆重举行。与此同时，全球著名汽车零配件供应商采埃孚也宣布：该款卡车所搭载的TraXon自动变速箱系统将正式投放中国市场。

　　搭载着采埃孚TraXon自动变速箱系统的欧曼EST超级卡车明星客户交车仪式现场

　　相比于传统的变速箱，采埃孚TraXon自动变速箱到底具有什么突出优点?它又将为我国的卡车制造产业带来哪些先进的技术呢?中国道路运输网小编现场采访了采埃孚传动技术(苏州)有限公司商用车事业部中国区负责人韦国庆，下面就让我们一起去了解一下吧。

　　五大优势 打造业内最具竞争力的尖端产品

　　作为世界一流的的汽车零配件供应商，采埃孚的汽车动力传动系统和底盘技术在全球都具有领先地位。近几年来，以中国为主要市场的亚太地区发展势头强劲，已经成为采埃孚最重要的市场之一，截至2015年底，亚太区销售额已占其集团总销售额的22%。采埃孚和东风、中汽等多家汽车生产企业都有合作，而福田是中国市场上采用其TraXon自动变速箱系统的首家客户。在这次合作中，我们见证了其产品性能的不断提高以及在智能化方面取得的突破。

　　采埃孚传动技术(苏州)有限公司商用车事业部中国区负责人韦国庆

　　TraXon是采埃孚2014年推出的最新模块化机械自动变速器产品(AMT)，于2015年开始投放市场。该产品是采埃孚针对欧六排放标准而推出的，最初主要只提供给欧洲几大汽车生产商，目前已替换采埃孚上一代AS Tronic机械自动变速器，成为它的主打产品。采埃孚的TraXon自动变速箱系统能满足卡车行业对多样化灵活解决方案的要求，并可用于多种应用情景。

　　据韦国庆介绍，相对于传统的变速箱，采埃孚TraXon自动变速箱主要具有五大优势：

　　1、油耗更低；

　　对于自动变速箱，一般人总认为它的油耗会比较高，跟轿车的手动变速箱相比，也许的确如此，但对于卡车来说，TraXon自动变速箱刚好相反，比手动变速箱油耗更低，据测算，在全球范围内，其油耗可降低5%-8%之间。

　　2、智能化程度更高；

　　TraXon自动变速箱具有的智能换档与智能系统学习管理功能，基于GPS可实现车辆预见性驾驶，最大限度减少复杂路况的换挡次数，达到最优化的空档滑行策略以及利用启停功能，可根据车辆需要随时快速启动。

　　3、传动效率更高；

　　TraXon自动变速箱能量转化效率高达99.7%，最佳功率重量比(power-to-weight)达到12.89 Nm/kg。在制动安全方面，欧曼EST超级卡车匹配采埃孚液力缓速器并采用康明斯i-Brake2辅助制动技术及盘式制动技术，可有效的减少刹车片、轮胎的磨损，真正告别淋水箱，提升安全性的同时又降低了磨损，进而削减维护成本和维修时间。

　　4、提高安全度及驾驶员的工作舒适感；

　　TraXon自动变速箱有效避免了因为驾驶员的错误操作导致地对发动机、传动器的冲击，为用户带来制动更高效，下坡更放心的安全驾驶体验，全面提升驾驶感，助力用户安全智慧运营。

　　5、自如摆脱陷坑功能，具有省油、耐负载、可靠、强大、运行舒适等优势；

　　TraXon基本型变速箱具有12个或16个档位，最大扭矩达3440N.m (超速档版本)，可以与五种模块相结合：单片或双片离合器、双离合模块、混合动力模块、发动机取力器以及变矩器闭锁离合器。它不仅可以完美替代采埃孚的老版变速箱，也可选装Intarder液力缓速器，实现变速箱制动。

　　转换服务策略 加快推进本土化进程

　　自2008年9月以来，采埃孚股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司展开了长期的战略合作伙伴关系。目前，采埃孚在中国市场的服务方式主要根据客户的需求，配合客户的市场运营策略，产品主要还是依靠进口。比如，欧曼EST超级卡车所搭载的TraXon变速箱和Intarders制动器均由采埃孚旗下的腓德烈斯哈芬工厂生产，产品在出厂后再发至北京的福田汽车厂。

　　采埃孚TraXon自动变速箱系统

　　韦国庆表示，为了给中国的客户提供更为方便、快捷的服务，采埃孚正在加快推进其本土化进程，把产品拿到中国生产。由采埃孚旗下的腓德烈斯哈芬(Friedrichshafen)和杭州工厂及位于北京的福田汽车共同合作，未来两年内，TraXon自动变速箱将实现在中国本土的生产，国产化率起码要占到中国市场销售量的60%。

　　针对大家都非常关心的质量问题，韦国庆说，本土化生产以后，TraXon自动变速箱的品质标准将与欧洲完全相同，不会降低要求，所以其质量一如既往，客户对此不必有任何疑虑。

　　而对于客户的特殊需求，采埃孚还将提供定制化服务，不论是硬件还是软件，客户提出自己的要求之后，采埃孚都可以予以满足。而且定制化服务不仅面向大客户，对一般客户同样都可以实现。

　　韦国庆预测，集全球众多先进技术于一身的欧曼EST超级卡车在未来三到五年内，都会引领中国重卡的技术发展，尤其是国六标准采用之后，其技术差距会进一步拉大。此外，韦国庆还透露：采埃孚正在和福田进行下一代超级卡车研制合作项目的洽谈，以后将展开更为深入的合作，到时不仅是变速箱，还包括混合动力及电子产品等，将进一步提高中国重卡制造行业的技术水平。

　　深化合作 助力中国卡车制造

　　除了TraXon自动变速箱系统之外，福田欧曼EST-A还采用了采埃孚专为重卡而研发的新款AIRTRAC空气弹簧轴系统，该系统可运载精密仪器、减震效果更好，利用空气的可压缩性，实现“软连接”，带来良好的减震效果，并且具有超高通过性，不惧颠簸路段，气囊悬挂良好的减震能力可以让车辆快速通过颠簸路段，相对减少油耗;其次，它的底盘寿命长，保养更节省，最大限度减少由于震动对于底盘零部件的损伤,避免底盘上各部件螺丝的松动，减少车辆维护成本。

　　采埃孚TraXon自动变速箱系统(局部)

　　此外，它还方便甩挂运输，快捷高效，利用ECAS系统快速调整气囊的高度，快速实现接挂与脱挂;优势五，节省轮胎，减少维修，轮胎与路面的贴合更好,气囊悬挂可以降低轮胎的磨损;电控气囊悬架，卸货更方便，通过对气囊的高度进行调整，使车辆货箱的高度与月台的高度一致方便装卸货物。

　　采埃孚AIRTRAC空气弹簧轴系统不仅能防止车辆装载的货物及路面出现损坏，还有助于提升驾驶舒适度。由于采用了模块化设计，该系统确保采埃孚AIRTRAC几乎能适用于任何传统车轴的改款产品，公司还提供带有单驱动轴或双驱动轴的双轴方案和三轴方案。该后轴系统采用了采埃孚的常规底盘部件和减震器，在Dielingen进行研发和现场测试，未来该款产品将在中国实现量产。

　　我们相信，未来，随着采埃孚集团和国内更多卡车生产企业进行更加深入、全面的合作，必将为我国乃至全球物流发展做出更大的贡献。