IGBT：打破垄断 自主研发


　　21世纪初，我国IGBT模块产品基本依赖国外进口，每年需花费数十亿美元进行海外采购，核心技术的缺失导致“中国制造”受制于人。这一局面直到2011年被彻底打破，中车电动母公司——中车株洲所建成国内首条、世界上第二条8英寸IGBT芯片及模块生产线，宣告中国已掌握IGBT的专业研发制造技术，打破了国外公司在高端功率半导体芯片技术方面的垄断。

　　独一无二的“芯”

　　在电动汽车中， IGBT是电机驱动系统的核心元件，在车辆的每一次加减速过程中IGBT都发挥着举足轻重的作用。它就像一个“金箍棒”，能将电能自由转化，直流逆变为交流驱动电机，制动时将电机交流转化为直流，回收电能。近年来，中车株洲所与中车电动共同推出了多款应用于电动汽车的IGBT，也是独一无二沿袭了“高铁”血脉的“芯”。

　　那么，搭载中车IGBT芯片的新能源汽车，有哪些特点?

　　安全、可靠性

　　用户最关心的安全性问题同样也是中车所关注的。利用其行业领先的全产业链优势，中车电动从“芯片—模块—系统—整车”逐层递进的技术层次在国内率先打造了以功能安全、电气安全、机械安全、化学安全为目标的整车电力系统软硬件平台，实现了车辆更高的安全性。

　　同时中车独有的高铁基因IGBT产品所具备的超强环境适应性、优越的功率循环及热循环能力进一步提升了整车运行可靠性，为用户带去了更高的产品价值。

　　高性能

　　带给客户更好的车辆性能表现也是中车所着力解决的问题之一，而答案正是具有国际先进水平的高铁基因IGBT产品。借助在国际领先的芯片设计及制程工艺，中车IGBT具有功率密度大、开关损耗小等一系列优点，结合中车50年技术积淀的高效率交流传动软件控制技术，中车的新能源整车产品能耗降低20%以上，车辆跑得更快、开得更远。

　　装载了IGBT的新能源汽车，如同装上一颗高铁“芯”。正是这种巧妙融合，让中车电动新能源汽车跑出了高铁范。

　　想知道“高铁+新能源汽车”这样的组合，还能碰撞出怎样的火花，且听下回细细道来。