2017年春运从1月13日开始至2月21日结束。根据今年的流量监测，1月21日至1月25日、2月1日至2月10日共15天为京沪高速淮安段车流高峰时段，车流高峰期间日均车流量超过4万台次，单日峰值达6万台次，较去年相比天数明显拉长、总流量明显增长。淮安交警高速一大队严格按照上级工作部署和要求，坚守岗位、扎实履责，运用“突、控、疏、查”四字真诀成功应对了春运车流高峰期，明显提升了大队在应对高峰车流时的科学化管控水平，有效确保了辖区交通安全形势的平稳，未发生因管理不到位引发的长时间、长距离交通拥堵和较大交通事故。

　　一、全线“突”击，大队一盘棋精准指挥调度。

　　(一)值班领导监控指挥，“三位一体”精准调度。全大队实行一盘棋统一指挥调度，由大队值班领导坐镇一路三方联合指挥调度中心，结合路面监控巡查系统、警车定位系统和对讲机调度系统时刻监测事故发生点、路面拥堵点及警力部署点，第一时间调度警力就近处置路面情况及时消除拥堵趋势。

　　(二)“突击队”全线突击，点对点科学支援。大队打破中队、部门界限，由大队值班领导统一调度所有警力，挑选骨干民警组建“疏堵保畅突击队”，对重点路段、拥堵结点进行全线突击，集中火力“打硬仗、啃骨头”，将拥堵点各个击破，有效提升路面通行效率。

　　(三)高德地图，构筑立体侦勘网络。大队运用高德地图软件，及时掌控路面拥堵点段，做到及时处置和更加科学调度指挥。此外，通过高德地图软件及时发布更为准确的拥堵情况和其他安全提示，为群众出行提供更为优质的提示服务。

　　二、科学“控”流，首创借对向服务区加油。

　　辖区六洞服务区每逢春运车流高峰都会发生拥堵，因加油车辆过多而影响到主干道车辆通行，年前北向服务区拥堵，年后南向服务区拥堵。由此，大队推行“借对向服务区加油”的举措，此举等于在高峰车流方向增加了一个服务区加油，并且不影响对向车辆的通行，能极大程度缓解服务区路段拥堵难题。大队以六洞服务区为试点，并制定《2017年京沪高速淮安段六洞服务区春运交通排堵保畅联合实施方案》，在春运前大队会同经营单位拓宽服务区进出口匝道、设置好交通诱导提示牌，在高峰车流来临前做好服务区的内部渠化、路面的安全防护区及交通诱导区，为方案的顺利实施打下坚实基础。农历初五，大波车流涌入淮安，与去年比较在车流量大幅增加的情况下，六洞服务区后方缓慢通行车流长度仅为去年的三分之一，且缓解了其他服务区的拥堵情况。此举取得了极好的社会反响。

　　三、灵活“疏”导，打破关键节点拥堵困局。

　　(一)灵活疏导，巡守结合，以守为主。今年春运拥堵路段主要集中在与盐徐高速的楚州互通至六洞服务区之间，车流经该路段时突遇瓶颈速度明显减慢，简易事故发生率明显增加，导致节点出现进而引发拥堵。大队采取事故易发点定点值守、拥堵路段反向巡查及巡守结合、以守为主的灵活方式，通过大队一盘棋统一指挥调度，强化科学管控力度，及时疏通拥堵节点确保车流平稳通过。

　　(二)事故快处快撤，推行联勤协作机制。一是联合路政、排障部门，结合指挥调度系统，就近派警及时处置交通事故，并做到交通事故快撤、快处，减少因轻微交通事故引发的交通拥堵。二是充分发挥警车喊话器的作用，通过高音喇叭提示，使能移动的事故车辆自行撤离到安全地带，尽快打通拥堵节点。

　　四、严厉“查”处，让重点违法行为无处遁行。

　　(一)加强对重点违法的查处力度。大队针对春运期间客车超员、违规占道、故意遮挡号牌等重点违法行为高发的情况，专门开展了各项集中整治行动，同时利用“疏堵保畅突击队”同步开展重点交通违法整治和交通疏导工作。春运以来，大队共查获占道类违法3000多起，涉牌涉证违法22起。

　　(二)加大对客运车辆的监管力度。自春运以来，辖区客运车辆明显增加。大队坚持做到“检查严、登记全、严教育、重处罚”，在主要服务区、收费站联合交通等职能部门做到客运车辆逢车必查，严格检查登记，发现有超员、2-5时违规运行等重点违法行为的一律予以重处，并抄告客运企业和车属地运管部门。春运以来，大队共检查登记客运车辆1000余台次，查处客运车辆占道12起，超员2起，凌晨2-5时违规运行2起，起到了巨大的震慑效果。