11月15日，第一商用汽车网举办的“谁是第一”商用车评选颁奖盛典在北京隆重开启，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)今年率先上路的杰狮C500中置轴货运列车，以及“工程之王”新型智能渣土车两款车型，在该颁奖典礼上荣获2017年度“第一中置轴货运列车”和“第一智能渣土车”两项大奖，使上汽红岩再次引起行业的高度关注。

　　据了解，该颁奖盛典致力于以专业、严谨的态度，发掘商用车行业中的优秀品牌，树立标杆企业，推动行业健康发展。能在该典礼上获奖的企业，也均代表着行业的领先水平，传递着巨大的正能量。而上汽红岩作为拥有52年历史的老牌民族重卡企业，始终坚持以同步国际的世界级水平，引领行业的健康可持续发展。

　　其基于欧洲IVECO先进技术开发而来的红岩中置轴货运列车和红岩中置轴轿运车，自5月份在国内率先上路开始，便收获用户好评如潮，短短几个月，上汽红岩在中置轴细分领域所占份额已达到80%以上，展现出强劲的市场竞争力。其中，红岩中置轴轿运车早在去年“谁是第一”颁奖典礼上，就荣获了2016年度“第一推荐轿运车”荣誉称号。而工程自卸车更是上汽红岩的传统优势板块，在今年第二季度中，红岩自卸车连续3个月蝉联行业销量冠军，更在安徽、广东、河南、四川等多地销量占比第一，甚至在河南三门峡市、陕西铜川市、新疆阿克苏等地区占比达到100%，这样的市场表现，其全新升级的新型环保智能渣土车作出重要贡献。可以说，此次能够一举拿下两个“第一”大奖，上汽红岩实至名归。

　　其中，红岩中置轴货运列车是秉承欧洲先进设计理念，严格执行欧洲IVECO重卡技术标准和流程开发而来的高效运输车，不仅在技术品质上完全同步欧洲，在制造标准上也完全满足国家最新GB1589法规规定。搭载性能卓越的CURSOR发动机，动力性能更加稳定可靠。而最令人惊叹的，是它的“庞大”车身——该车主车长9.6米，挂车长7.4米，货箱总长度将近17米，在法规范围内做到了最大尺寸，容积可达117m³，比传统半挂货运车提升了40%以上，此外，其主车和挂车还能快速分离，实现更高效的甩挂运输，可谓开启了国内高效物流运输的新时代。

　　另一款荣获“第一”称谓的红岩新型智能渣土车，则是上汽红岩积极应对国家节能环保新要求，专为城市环保设计的智能渣土车，具有篷盖自动化、管理智能化、环保密闭化、整车轻量化、结构新颖化等特点，对于城市雾霾治理、道路清洁卫生及城市环境的改善具有显著意义。其智能系统在车辆上的匹配搭载还可帮助政府部门对渣土运输行为进行科学有效的监督和管控，从而有效为城市环保建设保驾护航。

上汽红岩技术中心副总监苏宇上台领奖

　　在本届颁奖典礼上，上汽红岩获奖的杰狮C500中置轴货运列车和新型智能渣土车两款车型，均是其极具代表性的典型车型，在不久前的武汉国际商用车展会上，就赢得现场众多观众的称赞和青睐，这种认可更是在前几日卡车之家举办的“梦想卡车”评选活动中得以体现，活动中70余万卡友参与投票，红岩杰狮车型凭借过硬的品质，成为“梦想卡车”榜首。如今，上汽红岩又一举拿下行业权威媒体颁发的两个“第一”大奖，必将进一步扩大其在用户中的影响力和知名度，助力中国商用车市场紧跟国际潮流健康发展。