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3年时间，研发到第八代产品，做了10年车用尿素原料出口的胡坚南终于开始面向市场推广多款成熟的车用尿素现场智能制备机：NW-450、 NW-350 /NW-350(厢式)、NW-650(450系列的厢式)。作为山东新蓝环保科技有限公司董事长，胡坚南过去10年一直专注车用尿素原料出口，2015、2016两年原料出口量每年都在5-6万吨，逐渐占据国内车用尿素原料出口市场第一位置。
但国内市场无疑拥有更大机会：随着排放法规进一步升级到国五、国六，实行更加严格的管控，今后中国车用尿素水溶液年需求量将达800-900万吨，市场产值将达200亿，同时船舶、农机等内燃机领域未来都将释放相当市场空间。
10年对欧美国际车用尿素市场的研究，胡坚南对国内市场开发另辟蹊径，在提供成熟的车用尿素原料颗粒产品的基础上，他开始推出去包装化、去物流化的小型车用尿素现场智能制备机，提供从现场制备、加注、配送的一体化车用尿素水溶液短链解决方案。
胡坚南说德国车用尿素市场的多元化运作模式给了他很大启发，“德国的Adblue授权，既有水溶液授权，也有设备授权，这样后者通过设备管控就能提供质量满足要求的产品。所以德国在法律上通过授权方式就考虑了多元化发展道路。生产设备通过二次授权，采用设备布点，就能解决Adblue溶液的物流成本问题。德国的车队，比如DHL就都是自己组织生产车用尿素供自己使用。当然设备拥有方需要缴纳品牌授权费。”
胡坚南建议中国也考虑这样的授权，在他看来，中国不仅要熟悉欧洲的标准，还要吃透他们的运作模式。新蓝已经把欧洲的运作模式深谙于心：车用尿素不仅要基础建设，还要短链供应实现价格低廉;目前欧洲70%是加注站，他们通过一个个二次授权的小工厂辐射一个地区的模式，采取网络布点，既解决了塑料桶装与长距离物流运输的高成本，又最大化避免了白色污染。
新蓝今年推出的NW-450、NW-350系列智能制备机正是解决了物流供应链问题，仅配送车用尿素原料即可实现Adblue溶液短链供应。把占地庞大的车用尿素水溶液加工厂缩小到一台智能制备机上，通过原料自动配比、一键启动即完成制备。中国道路运输网记者在山东新蓝工厂实地参观时发现，如NW-450设备包括智能制备机、全自动纯化水处理系统、全自动加热搅拌系统、Adblue储存桶四部分，占地约6平，日均可轻松生产8吨车用尿素水溶液，可放置室内适合作坊式经营。同时，为了适应北方严寒天气，新蓝同步推出NW-350(厢式)、NW-650(450的厢式)系列，隔热防冻，无须刻意房屋场地露天即可实现生产。
据了解，在Adblue产品品质管控上，新蓝智能制备机采用普通自来水，水经过提纯后还需通过水控探头检测，若水质不合格蜂鸣器将自动报警;Adblue成品也需经过德国尿素品质传感器探头检测，若浓度或品质不达标，Adblue将无法从制备机流出。
此外，新蓝智能制备机上所有信息可一键上传到云端，水质、产品品质查询，尿素水溶液每日、每周、每月的综合产量和数据查询、管理等信息，在电脑端或手机端显示一目了然。胡坚南告诉记者，“通过这种小型智能制备机的布点式推广，新蓝将对车用尿素原料、耗材、储存桶、纸箱、标签、防伪贴等所有材料实行一体化配送，比如通过采用新蓝标准一致的高品质车用尿素原料，如果被检测到Adblue品质不合格，设备可以实现远程关闭。在设备的保养和维护上，每台制备机所有参数都能实现网上监控，耗材更换自动提醒、傻瓜式更换，真正通过设备和原料的管控实现Adblue高品质输出。”
NW-450智能制备机无疑瞄准了市场上数目繁多、品质鱼龙混杂的各类Adblue小作坊，以及大型公交公司、车队、物流公司等等，“一台NW-450的供应能力能辐射到一个县的车辆补给”， 胡坚南表示。
目前市面上大量Adblue小作坊泛滥，车用尿素原材料品质不规范，制备机器没有标准，水质不合格等等“乱象”叠出，一昧追求廉价、便宜，10公斤桶装Adblue溶液已经低到15元/桶，只相当于合格产品售价的一半，鱼目混珠的Adblue往往导致用户车辆油泵油嘴尿素中毒，最终损害的是广大卡车司机的利益，于排放达标百害无一利。新蓝正是希望以智能制备机替代小作坊设备，制造真正合格、达标产品，同时以这种去包装化、物流化的现场制备、加注，改变经销商桶装Adblue贩卖的“搬运工”现状，实现真正的智能、便捷和低成本。
这也是新蓝期待为中国环保排放配套、让用户能买到高品质廉价车用尿素水溶液、建立相关物流链的核心诉求。胡坚南介绍说，通过新蓝智能制备机，车用尿素成本目前可降到7-8元/桶(10公斤)，相比市场上品牌车用尿素产品每桶30元左右售价，价格节省了2/3以上，同时砍掉了包装塑料桶与纸箱成本，砍掉了从工厂到司机手中的层层物流，带来资源的大量节约、环境的最大保护。
NW-350则是更小型化设备，占地仅2平米，日产5吨，一天能满足120台卡车补给。这款新蓝未来形成Adblue联网布局的“利器”小巧玲珑，可布置在卡车集中地点补给区，新蓝也正在酝酿经营者只需提供350智能制备机押金、收益采取双方分成的灵活商业政策。此外，胡坚南介绍，日本市面上已经有200台这样的智能制备机，提供给残疾人操作，以促进残疾人就业。未来新蓝也不排除采用这种福祉惠顾的模式，促进中国的残疾人朋友自主创业。
在10月27—29日杭州全国汽车配件交易会、11月2日第二届昆山国际商用车及零部件展览会上，新蓝将悉数展出350、450及相应厢式系列，满足更多应用场景，厢式系列如350占地5平、650占地10平更将实现不需要刻意房屋放置，直接露天投放即可现场制备。
10年出口外贸经营，胡坚南很自豪的说他对车用尿素原料、车用尿素全产业链都极为了解，对全球的市场与环境也极为熟悉，“我们懂尿素的特性，新蓝智能制备机不仅能搅碎，像350设备用一个漏斗，漏斗上有筛网，既可以筛出异物，同时结块的原料在筛网上来回又可以磨碎，迅速又方便。我们的产品研发是基于对尿素特性的了解，对国外市场和发展历程的深度研究，找到一条适合中国国情的发展道路。只有借助布点式短链供应，Adblue才可能做到质优价廉。”
2016年5月在北京一次国六排放标准解读会议上，中国内燃机协会副秘书长魏安力就指出车用尿素加注要实现小型化、智能化、模块化制备、加注才符合中国国情。作为国内首家敢想敢做的企业，新蓝正在谋求与高速公路服务网点合作，提供Adblue的中途补给，第一步在高速公路沿途某一网点，先配备一台450设备辐射较大半径;今后随着国五、国六普及，Adblue用量上升后将有望在每个服务站配备一台350设备，实现真正的联网布点。
胡坚南表示，经营者还需进一步考虑怎样把Adblue方便、快捷加注到司机车辆上去，所以现阶段仍需要存原料、存成品、配送这些程序，基于此，新蓝即将推出一款源于国外的迷你充电式移动加注车，与450或350制备机配套使用，廉价、美观、方便，同样去包装化，这样的迷你移动车一次能储存200公斤Adblue，一次可加注10台车，通过对司机采取移动式服务，即使在4S店也能实现方便加注。