国务院办公厅9月26日转发了国家发改委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)，提出到2018年，物流业“降本增效”取得明显成效。其中，科学合理确定车辆通行费标准，降低物流企业运输收费水平。

　　记者注意到，在降税清费方面，《方案》提出要降低物流企业运输收费水平。抓紧修订《收费公路管理条例》，调整完善收费公路政策，科学合理确定车辆通行费标准。逐步有序取消政府还贷二级公路收费。贯彻落实《道路运输车辆技术管理规定》，取消营运车辆二级维护强制性检测。

　　《方案》还要求，健全农村物流配送网络，推动县级仓储配送中心、农村物流快递公共取送点建设，完善县乡村三级物流配送网络。

　　深圳大学运输经济专业教授韩彪认为，方案中的政策应该会降低物流企业的成本，比如取消政府还贷二级公路收费，这项政策其实已经实行了几年。不过对于是否能降低快递行业的运输成本，则要看最后政策的制定情况。

　　对于农村物流快递公共取送点的建设，韩彪认为，除了邮政之外，其他快递公司大多属于民营企业，主要受市场调控，如果布局有利可图可能会向农村延伸，比如江浙已经布局到镇里面以及一些大的行政村;但经济不是特别发达、快递需求不是特别大的地区可能就不会布局。