当前在经济进入新常态、交通运输格局加快调整、市场竞争愈加激烈的大背景下，受传统经营观念和方式束缚，传统运输企业亟待谋划新思路，尝试转型升级。以沧州运输集团股份公司(简称沧运集团)为首的运输企业联手海格客车，通过运输装备的升级换代，巧借海格罗卡智慧理念，构建运输新业态。

沧州交运集团董事长曹永堂

　　踩准节拍 选对伙伴

　　沧运集团是沧州唯一一家大型现代综合运输企业，近五年来，通过大力转型发展、严细管理，在企业转型升级上取得了一系列新成果，通过改变单一客货运输和粗放经营、管理的现状，形成具有沧运特色的新体制、新机制、新运营模式，基本实现了现代综合运业集团的发展目标。

　　据沧运集团董事长曹永堂透露，截至2015年，沧运集团资产规模达16.67亿元，年综合收入19.98亿元，利润6449.91万元，同比2010年分别增长了53.64%、92.86%、30.69%。2015年4月沧运集团在“新三板”成功上市，正式步入资本市场。

　　“今年5月，我受邀参加一年一度的道路运输展，参观了以海格客车为代表的运输装备产品，海格客车在过去智慧概念基础上，提出的‘罗卡’理念对运输企业转型升级至关重要。”曹永堂说。

　　说起沧运集团与海格客车的合作，曹永堂坦言，多年来，海格客车为沧运集团提供了品质卓越的运输装备，在信息化建设、内部管理改善方面也给予多方面支持。从海格客车G-BOS智慧运营管理系统开始到绿管家新能源整体解决方案，再到罗卡理念，牵手海格并不只是看好运输装备的品质，更多的是海格客车提出的全新理念。

　　据海格客车有关负责人介绍，海格的罗卡理念，旨在以全新升级的绿管家2.0新能源整体解决方案贯通整个绿色产业链，以不断丰富的新能源产品线及产品性能推动城市提升罗卡水平，以引导公众乘坐新能源客车、倡导公众绿色出行的每一环节，寻求罗卡的智慧路径，打造低碳生产、低碳运营、低碳出行的罗卡生态闭环。

　　把握机遇 车型破局

　　近年来，在大交通格局下，为了适应运输业转型升级的需要，沧运集团积极响应河北省全面淘汰黄标车的规定，通过引进新车型、新技术实现运输装备提档升级，进一步降低能耗、提高运输效率。推进货运车辆标准化、厢式化发展，大力发展甩挂运输，引导运输装备向高端化、智能化方向发展。

　　“去年，沧运集团一次性采购海格34辆8米KLQ6850GEV和37辆7米KLQ6702GEV纯电动公交车，以及11辆10米KLQ6109GAHE混合动力公交车;在黄骅至沧州的城际公交线路上，黄骅分公司的批量海格KLQ6109GAHEVE4A运营一直良好。河间分公司则自2002年一直不间断采购海格客车的相关产品”曹永堂说。

　　据曹永堂介绍，沧运集团作为河北省最具成长性企业、重点行业排头兵、服务行业五十强、物流行业领军和示范企业，其高客运输、“亲情旅程”为全国行业知名服务品牌。旗下除了客运，还有物流、汽车销售、旅游、新能源等几大业务板块，目前拥有各类营运车辆2800辆。

　　为了适应供给侧改革要求，打造好产业结构调整“双引擎”，沧运集团主动适应市场变化，由“被动应付”转向“主动求变”，应对同业、跨界竞争。

　　在客运业板块方面，他们优化运力结构，大力发展各类定制班车业务;大力进军农村市场，在重点乡镇建设三级站、综合业务代办点;各汽车站根据市场条件和需求，设立农村物流、小件快递、汽车快保、配件销售、连锁宾馆、商贸经销、加油、加气、充电桩及适合的新兴产业或业态，成为城市综合服务体。

东光汽车站内的批量海格纯电动车

　　在旅游业务发展方面，大力发展旅游业。围绕“运游结合”，开发旅游专线和新产品，拓展高端服务，在景区投资适宜项目设施;统一集团旅游核算体系，利用好省内各级旅游经营资源，在京津设立经营机构，组织河北特色游，构建上下连接、京津冀一体的旅游产业链。在信息化管理方面，沧运集团大力推动科技创新，通过借鉴海格客车G-BOS智慧运营管理系统，通过吸纳海格客车绿管家2.0新能源整体解决方案，实现1+1>2的效果。

　　在新能源汽车推广方面，沧运集团把握机遇，紧跟市场和政策发展趋势，充分利用国家鼓励使用新能源车辆的资金补贴政策，更新换代了一批新能源公交车，开展城乡客运公交化改造。

　　“将传统的燃料车替换成纯电动客车，企业不仅减轻了车辆采购成本的压力，运营成本更是降了50%到60%。目前我们采购的这批海格新能源公交采取白天充电，一度电不到6毛，晚上充一度电不到4毛。快充2个小时，慢充8个小时，充一次电能跑120公里，电量还能剩余40%以上。”沧运集团东光分公司总经理朱军华对记者说。