• 福伊特为全球最大的标准拖拉机提供风扇技术

　　• 风扇功率消耗减少50%

　　• 结构紧凑，缩短机长，拓宽驾驶者视线范围

　　海德海姆，德国：截止9月份，芬特第一批Vario-1000 新型拖拉机已经交付客户，Vario-1000拖拉机的创新冷却系统是福伊特风扇技术的第一次成功应用。在轨道车辆行业，福伊特在高效冷却系统技术开发领域处于领先地位，在未来，这种先进的冷却技术将应用于全球最大的标准拖拉机上(500马力以上)。与普通标准风扇相比，福伊特风扇通过自身的液压马达可使风扇与发动机分离，从而降低50%以上的能量消耗及油耗。

　　高效能风扇为新冷却系统的设计铺平道路

　　依靠最新开发的空气同轴系统(CAS)，芬特成为农业机械行业中第一个掌握最先进冷却系统的制造商。CAS的基础核心就是福伊特风扇。福伊特风扇被紧凑的布置在冷却单元和发动机前，将车辆外部更高密度的冷却空气吸入机舱，通过风扇的进一步高效压缩作用于冷却单元。相比于传统配置的风扇进气，将风扇直接布置在发动机前，能够允许高达7m3的巨大体积的空气流量。

　　不像传统的冷却系统，CAS布置更为紧凑，整个系统更靠近驾驶室。更短更窄的引擎盖能够拓宽驾驶者视线范围。于此同时提高了整车的转向角，使整车更灵活。

　　福伊特新型风扇平均输入功率为8kw，相比传统风扇缩减一半以上。作为整个CAS系统，节油高达70%以上。

　　个性化设计带来最佳的冷却能力

　　福伊特风扇拥有自己的液力驱动，因此可独立于发动转速，风扇可以一直提供高效冷却性能。通过使用流体模拟仿真，福伊特研发团队根据Vario-1000的实际运行参数设计叶片的几何形状。此外，为了达到最佳的空气流动，福伊特为芬特在机罩设计上提供技术支持。

　　该产品已经在德国海德海姆量产。福伊特总部海德海姆在现有生产轨道冷却系统的装配线基础上，为商用车风扇系统创建了一条新生产线。

　　减震器保护传动系统

　　福伊特最近才开始进入农用机械和专用车领域，但风扇技术、液力减震器技术已在行业确定了稳定地位。在芬特Vario-1000拖拉机上，液力减震器被布置在变速箱前面，用于减轻发动机扭转振动和降低换挡冲击对转速的影响范围。这使得传动系统的各部件延长了生命周期和可靠性，此外，福伊特液力减震器允许车辆在更低的发动机转速下运行，进一步实现节省油耗。

　　福伊特驱动是福伊特集团旗下的四大事业部之一，致力于为石油与天然气、能源、矿山冶金、船舶技术、铁路和轨道交通与商用车辆等行业的客户提供先进技术。