分宜县把治理双超当做一项重要的民生实事来抓，从今年五月起，组织交通、公路、公安交警、工商、城管等部门联合开展整治超限超载专项行动。治超半年来，从路面、源头、宣传、督办等多方面入手，出重拳、用重典，始终保持强有力的治超治限工作态势，对治超工作开展不力治超行为违反规定的一律依纪问责，货物源头违规超限装载的一律停业整顿，超限超载车辆一律卸货、擅自增加栏板一律切割、超载驾驶员一律记分、扰乱联合执法一律拘留。据厅组织的第三方调查数据显示，分宜县超限超载率已从治超前的50%以上下降到8%以下，受到厅领导的表扬。

　　该县积极探索网格化长效管理机制。超限超载治理工作在相关部门和乡镇的共同配合下，设置了“三道防线”，即短途超限超载抓源头监管、过境超限超载抓站点布控、重点路段抓流动稽查，三道防线斩断超限超载车辆出境通道;在治超工作中坚持管人、管车、管企“三管齐下”，实现治超关口重心前移;切实加强组织保障、财政投入、工作纪律“三项建设”，营造良好治超环境，形成强大工作合力。

　　县治超办全面打好治超工作“组合拳”。抓重点，强协作，从加大监管力度、加强教育引导、注重协调配合、营造浓厚氛围四方面入手， 充分调动一切可以调动的力量，打一场围剿战、合成战，形成齐抓共管的良好局面，切实提升联合执法、管理服务等工作的整体效能。用足法律、经济和行政手段，重拳整治货车超限、超载、超高、超宽，确保货车违法行为处罚到位、超限超载货物卸载到位、违法驾驶人员记分到位。对货运车辆超限超载实行从严打击、常态严管，严格货车登记和检验监管工作，要求在货运机动车注册登记和年检等环节“盯死看牢”，绝对不能出现非法、违规注册登记和通过年检等“放水”现象。在抓好路面执法的同时，还强化源头监管，确保车辆超限超载率明显减少。协调相关部门分别与各源头企业和运输企业签订限制运输车辆超限超载责任书，并责成运输企业与驾驶员签订杜绝车辆超限超载保证书。深入辖区内的矿场、堆场、企业、建筑工地等货运源头单位(企业)，对装载源头货运车辆情况进行调查摸底并登记造册，要求货运企业落实好源头管理责任，控制好载货吨位，不超载才能上路运输。充分利用宣传车及广播电台、电视台等媒体开展全方位、多角度的治超宣传。在干线、治超站及厂区、园区的货物装载点拉挂治超横额和宣传牌，深入辖区各镇矿山、石场、沙场等货源单位等进行全方位、多层次的宣传教育，营造良好的治超氛围。

　　该县决心打好持久战。虽然在山塘下治超站点的车辆超限超载率控制1%以内，但路面治超联合执法机制尚未完全建立，公路部门单打独斗局面没有改变。在车辆生产、挂牌、改装、检验、市场准入、装载等环节的监管疏漏依然存在，源头治理进展缓慢，路面治理压力巨大。在后续的治超工作中，将严格按照“四个不”的要求，即机构不撤、人员不散、力度不减、投入不少，继续严格实施卸载、顶格处罚、马槽车强制割除栏板、驾驶证计分等处理处罚措施，确保达到省厅的目标要求。